フースイのブログ一覧

Ｒ2のリアゲートを開けると、上部に排気口が。
プレオでも紹介したが、Ｒ2でもちゃんとついている。
排気のみ機能するダンパ―付き。
しかも3個、プレオでは2個だったかと。
Ｒ2はプレオより室内容積が少ないはずなので、
1.5倍にしたということは、
室内の気密度が向上したということかしら？
この辺は設計者からじかに聞かないと、
とても意図はわからない。

いずれにしろ、この排気システムは、
ドアをバタンと閉めた時、ダンパーが開いて排気し、
耳がキーンとなるのを防ぐのが目的の一つと
勝手に素人が推測しているのだが、
正解は果たして・・・？

他社の軽はおろか、普通車、大衆車にもついていない
（はず？調べてはいない）、
いわば高級車並みの、おベンツ様並み　の仕様である。

Ｒ2を愛車としている、諸君、
ひそかに、
俺はベンツ並、高級仕様の軽に乗っている、と、
今日このプログを見てからは、
大いに内心、自慢に思っていい！
(きっぱり！）

え？そう思うのは私だけ？？？

R2 と プレオを見比べてみると。
まず、プレオで感心した、
フロントウィンドウ取り付けラバーの水切り？雨どい構造。
R2でもちゃんとやってる。
若干小型化？コストダウン？合理化？
しているようにも見えるが、
軽だからといって、手抜きしていない。
あっぱれ！

シートは座り心地は悪くないのかもしれないが、
明らかにコストダウン。
といっても、他社並み？にしただけ？
私はプレオのシートのほうがいいと思うが、
しょうがない。

先日、1日で往復400キロ走ったが、
300キロあたりで、尻が痛くなった。
柔らかくて沈み込む、
結果、腰が痛くなる。
個人差あると思うが・・・
それと、年取ったせいもある？

早速、汗対策兼ねて、
茣蓙シートを敷いた。
なお、汗かくと、シートが汚れたようになる。
のは、明らかにコストダウンの悪影響？
まあ、グレードでシート材質が違うので、
この車、Ｆ＋？Ｆだけのことかもしれないが・・・

順次、気が付いたことを書いていこうと思う。

7月6日R2購入決定、8日(日）現有プレオで引き取り交換予定のところ、
大水害当日で、交通網麻痺、1週間後の、14日(土）引き取りとなった。
波乱の幕開けだったが、
文字通り、雨降って地固まる、になること祈念。

スバル　R2 平成20年5月初度登録。
FかF+？
当然、MT　
車の愉しみはMT,これに限る。
特に非力の軽では。
めいっぱい回転上げて走る、のは楽しい。
でしょ？
普通車でアクセルベタ踏みなんてまずできない。
暴走族で、たちまち、おまわり、の餌食！
だ。
が、軽なら、しょっちゅうできる？

走49,812 km
にしては結構いい感じ。（自賛）

修復歴あり、左側各部に擦り傷あり、
が、格安の理由だろうが、
ちゃんと走れれば上等、文句なし。
前者プレオ105,000キロ走行車に比べると、
まるで新車のごとし。
走りもさすがに後継車だけあって、進歩してるみたい。
が、全体的に、よく言えば軽量化、
普通にいうと、,コストダウン顕著。
ま、プレオは普通車並みの品質だったから、
他社に近づいたってことだろうが。

エンジンの吹けがちょっともたつく気がするが、
多分、前の持ち主があまり回さなかったから？
というか、たいていのオーナーがそうだろう。

前のプレオも引き取り時、エンジンの回転は重かったが、
IXL入れて2ndでMaxまで引っ張る運転をしているうち、
ずいぶん軽く回るようになった。

から、今度も同じように・・・
今後、私好みにプチチューン？
いや、調教？
暫く愉しみ、だ。

平成24年5月購入以来6年余り経過、
38,000キロから現在105,000キロ、
67,000キロ走ってくれたわが愛車プレオ。

別れは突然に。
来年7月の車検、ベルト類交換、クラッチも、後ろショックもへたり、
後右ブレーキシリンダーカップ液漏れ、・・・
ユーザー車検はちょっと無理、費用かさみそう、どうしよう？

で、年内めどに次世代車探そうと、ちょっとネットで物色、
したら、たちまち、北広島中古車屋で走5万、修復ありMT格安車発見。
えーい、見つけたが吉日、と即決速攻購入決定。

ということで、7月14日午後、北広島にてR2と下取り交換。
105,112キロでした。
お疲れ様でした。
ありがとう、プレオ！
さようなら、プレオ！

7月車検。相変わらずカネない。
いや、たとえ金あっても、もうこの味？忘れられない。
自分の手に負えない故障、整備でない限り、
自分でできることは、
自分でやる！！

から、又ユーザー車検。

で、
まず、ブレーキ周り、液交換から。
げっ！
1年前から2度も替えた右後ろのショックから、
又も油漏れ！

3度めの正直のはずが、2度あることは3度ある！？
折角4000円の格安で購入したショックも、
3本だと12000円！
でも、まだ、新品より半分以下？

で、又馴染みの解体屋に。
同じ4000円。
ニコニコしながら、いや違うか、さっと持ってきてくれた。

ので、先週日曜日に交換しようとしたら、
げげっ！
合わない、入らない、取り付け不能。
よく見たら、スプリングの受け皿形状、大きさが違う。
ではないか！

又液漏れショックをつけ直し、
翌日早速解体屋に。
事情話したら、ショック現物を見て、
ごめん、古いタイプのやつだ、別ののを持ってくる、って！

昨日土曜日、早速交換。
3度も4度も同じ作業やると、
慣れてきて、格段に作業が早い。
よし、俺もショック交換専門業者になろうか！

なんて。
思っていたら、
今朝起きたら、腰が痛い。
中腰作業は、歳寄りにはきつい。
みたい。
軽でこれだから、とても普通車の整備は・・・

長いこと腰ふり運動もごぶさただしなあ、
腰がなまってやがる！

2017.5.27　　　　　　94,595ｋｍ走行