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注文したプロテクターが今日やっと届きました♪

今までＯＭＰ製のカーボンベストを使用していましたが、レースでのクラッシュでリブプロテクターが割れて結局骨折してしまいました(ToT)

色々調べてみると、カーボン製と謳っているベストの殆どはＦＲＰにカーボンレイヤーを張り付けてあるだけのウェットカーボンであることが判りました（＾＾；
当然、ぶつかれば簡単に割れちゃうんですね～

なので今回は、EXGELのドライカーボンベストを購入してみました♪
脇の部分は正真正銘のドライカーボンで、内面には低反発のエクスジェルが！
さらに背中にもエクスジェルが入っています　0（＾０＾）0

まだ脇腹が痛いので、早く治してドライカーボンベスト試したいですね！

これで安心してクラッシュできますね！って。。。違うか（笑）

12日にハルナカップ第５戦に参加してきました。

ＳＳクラスはＳ-ＳＳクラスと混走で、全２６台でした。
ＴＴは２１番手、予選レースは１９番手。
決勝では目の前でスピンしたカートを避けきれず、接触＆コースアウト～リタイヤとなりました。。。

今回のクラッシュでカートはフロントカウルが破損し、ステアリングシャフトが歪んでしまいました。

脇腹も強打してリブプロテクターが割れて、肋骨も骨折しちゃいました（泣）

本当にイタイ結果でした。。。

しばらくカートはお休みです (>_<)

昨日はハルナカップ第4戦に参加してきました。

受付を済ませてプログラムを受け取ってビックリ！　
何と自分が表紙に使われていました！　なんとも嬉しいような恥ずかしいような（＾＾；

肝心のレースは、朝から雨が降ったり止んだりでＴＴ（タイムトライアル）をスリックタイヤでいくかレインタイヤでいくか迷いましたが、meister.さんのアドバイスでスリックタイヤで行くことに！

直前にmeister.さんとチームメイトにタイヤ交換を手伝っていただき、何とかＴＴに間に合いました。

小雨の降るなかTTは不甲斐なく23台中18番手となりましたが、レインタイヤで走っていたら最後尾になっていたことでしょう（＾＾；

予選はドライ仕様にセットし直して、スタート直後のゴタゴタをくぐり抜けラスト1周で1台パッシングし14番手。

決勝もゴタゴタのなかを走行しましたが、後半2台ほどに抜かれ結果12番で終えました。。。

ハルナカップ参加の皆さん、お疲れさまでした。
またご自身のＴＴが控えているにもかかわらず、タイヤ交換を手伝っていただいたmeister.さん、
ありがとうございました m(_ _)m

もっと練習して何とかシングル、できれば入賞したいですね～

本庄サーキットで行われた、ないじぇる走行会に参加してきました。

自分のクルマをサーキットで走らせるのは、もう5年ぶりくらいでしょうか（＾＾；
そのうえ以前はRX-7(FD3S)でしたが、今回はケイマン。。。

不安を感じつつもフリー走行と模擬レースをこなしました。

ブログに載せるのが恥ずかしいくらい遅いですが

ベストタイム49秒8
模擬レースは13台中7番

もう少し速いかなと期待していたんですが、車重のせいか立ち上がり加速がイマイチでした。。。
でもリアは安定していて、ブレーキの効きは良かったです♪
ちなみにタイヤはポルシェセンター指定の ミシュラン パイロットスポーツです。

今度は筑波サーキットあたりで乗ってみたいと思います（＾＾）

 
それと今回、以前カートで使用していたラップコムをケイマンに取り付けてみました。
高感度マグネットセンサーに変更したんですが、ラップタイムを取れない周回も あったので原因を調べてみます。。。

昨日のハルナカップ第3戦で、トリプルKの武蔵(カート用のアルミ製リアハブのことです。。。）をぶっつけ本番で投入しました！

うわさ通り、リアのバタつきがなくなり乗りやすくなりました　（＾＾）ｂ

でも肝心のレースは、ボロボロでした。。。


自分の準備不足もありますが、ローリング中の執拗なプッシュやコーナー立ち上がりで幅寄せ＆押し出しはないですよね～

2度もコースアウトさせられて周回遅れになりました　(｀Д´) ムキー!