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一昨日、ハルナカップ第4戦に参加してきました。

今回もSSSクラスは参加台数が少なかったため、SSクラスと混走になりました。

TTでは、タイヤの皮むき直後からリアが跳ねる状態が続き、なかなか立ち上がりでアクセル踏めず４３秒切れずに終わりました。リアトレッドを拡げ、ベアリング周りのボルトを緩めてタイヤの空気圧も0.8kg/cm2まで落としましたが、予選レースでも症状はあまり変わらず。。。

決勝レースでは3，4コーナー付近でクラッシュがありましたが、巻き込まれずに何とかクラストップを走行していましたが、やはりペースが上がらず、5周目で同じチームのN村さんにあっさりパスされ、そのまま引き離されてチェッカーとなりました。

またしても表彰台の真ん中には立てませんでした(T_T）

レース後、「リアをショートハブにすると跳ねなくなるよ～」とアドバイスもらったので、今度試してみます！

ハルナへ行ってきました～

今やカートはセルスターター付きが主流で、同じクラスでも押し掛け派が年々減ってきました。


今まで押し掛けエンジンにこだわってきましたが、自分もついにセル付きに仕様変更しました！

エンジンのフィーリングは変わりませんが、押し掛けがいらなくなり、とっても楽ちんです　v(￣∇￣)

が！
セル付きにするだけでこんなにパーツが必要だとは。。。


KT100SEC用クランク

セルモーター

乾式クラッチ

電装系パーツ
・ハンドルスイッチ ・ハンドルスイッチステー・バッテリー・バッテリーケース・スターターリレー
・各ハーネス類・取付ボルト類一式

２１９のチェーン＆スプロケ

シート取り付け位置変更


請求書見たくないです（泣）

昨日はハルナで練習してきました。

いつもならレース後1週間は空いているのですが、昨日は場所取りに躊躇するくらい混んでいました(´Д`)

普段見慣れないX30が多かったので理由がわかりました～来月、ハルナで全日本があるんですねo(^-^)o

この日は苦手な4コーナーのライン取りを意識して練習してきました。
meister.さんとお話もでき、勉強になりました。

ヨメの許しがあれば、全日本見に行きたいです！

直前までガソリンが手に入らず練習もできずにいたため、参加を止めようと思いましたが、チャリティーレースで参加費の一部が義援金に役立てられることもあり、悩んだ末レースに参加してきました。

全クラス１２０台参加の中、ＳＳＳクラスは７台と少ないエントリーだたっため、ＳＳクラスと混走となりました。今回は準備不足もあり、1レース落ちのタイヤで臨みました。

ＴＴは４３秒４３４で全１８台中総合12位、クラス３位と微妙な結果でした。

予選レースではスタート直後に数台に抜かれ、元のポジションに戻るのに精一杯で、同じく総合１２位、クラス３位。。。

決勝レースでは１周目で接触し４コーナーでタイヤをダートに落とし危うくコースアウトしかけましたが、なんとか留まり数周目で１台を抜きました。
その後は前を行く１台とテールtoノーズを５周ほど続け、ラスト１周で何とか抜き、総合１０位、クラス２位でレースを終えました。

スタート直後のポジション取りとパッシングが今後の課題です（＾＾；

レース後、シャンパンファイトを自粛した表彰式が行われました。

各方面でイベントの中止や延期がありましたが、少しずつでも再開され、何らかの形で被災地への復興に役立つことを望んでいます。

一昨日は３週間ぶりにハルナで走行してきました。

この時期にしては暖かくイイ走行日和だったのですが、走行1発目にやってしまいました。。。

ノイズBOXが脱落して、自分のカートで踏みつけてしまいました　o(TヘTo)
ノイズBOXは破損し、新品お買い上げとなりました。　

脱落した原因は、取り付けバンドの締め忘れでした(；´Д｀) うぅっ
久しぶりの走行で気持ちが緩んでいたかも？です。。。

また、走行の合間にRT.H2Yさんと色々お話ができ、たいへん勉強になりました～