KT100のブログ一覧

　

 
所属チームのワッペンを入手できたので、さっそくレーシングスーツに貼ってみました♪
これだけでモチベーションが上がりますね！

まだ少し寂しいので、ワッペンを増やしていこうと思ってます（＾＾）ｖ
 
 

TC1000での動画UPしました♪

練習2本目でまだフロントロックしきれてない状態です（＾＾；

肝心の3本目は撮影ミスしました（泣）

昨日、暴風雨が過ぎた午前中にケイマンを洗車しました♪

前回の洗車はいつだったか？？？

まだガラスコーティングが効いていたのと高圧洗浄機を使ったので楽々でした♪
ちなみに洗浄機はアストロ製でGOODです(^o^)d

それにしても純正のブレーキパッドのダストはスゴイです。。。

交換時期がきたら社外にしてみますかね（＾＾；

低ダストのお勧めのパッドありましたら、よろしくお願いします！

前回の筑波サーキット本コースでスーパーラップ？を叩き出してしまったので、今日はコース１０００にて練習です（笑）

ブレーキングの開始が早く踏力も弱いので、姿勢変化がなくノーズが向きを変えない。。。
なので、いつまでたってもステアリングを切ったままで立ち上がりも遅い。。。

ブレーキングの甘さを指摘されました(>_<)

自分でも感じていたんですが、ビビって逝けなかったんです orz

だから今日はフロントタイヤがロックするまで、ガツンとブレーキングの練習です♪


＜1本目＞
数周でタイヤを温めて、そろそろペースをあげようかと思った矢先、いきなりブレーキの踏みしろがなくなってしまいました！！！
危うく１コーナーとんで逝きそうになりました（＾＾；
　　
ピットに戻ってブレーキのエア抜きをしてもらったんですが、走り出すとブレーキが奥にいったり手前に戻ったり。。。

１本目は数周で終了～！

原因を調べてもらったら、左フロントのハブにガタが出ていてキャリパーが動いていたようです。

久しぶりに怖い思いしましたよ～（ToT)



＜２本目＞
気を取り直して、周回しながら３コーナーでブレーキを詰めていきます。
筑波１０００の３コーナーは止まり切らなくてもコースをショートカットするだけなので、安心です（＾＾）

でもなかなかロックすまでには至らず、もっと奥までガツンといけるよ！とアドバイスいただきました。

＜３本目＞
アドバイス通り３コーナーで頑張って奥まで突っ込んでガツンとブレーキングしたら、フロントタイヤが白煙をあげてロックしました！！
それから少しずつ踏力を緩めるとノーズがスッと入っていってくれます♪

ツーリングカーはカウルがあって見えないし、カートは基本的にリアにしかブレーキがないので（クラスによってはフロントブレーキ付きもありますが）フロントタイヤがロックすることはないんですけど、フォーミュラはオープンホイールだからフロントタイヤの様子がよく見えるんですね！
なんかすごく感動しました♪

その後は周回するたびに３コーナーでロックさせて、ブレーキングの感じがだいぶ掴めてきました。


タイムは４１秒７くらいでベスト更新はなりませんでしたが、パッシングの練習もできて今までで一番イイ練習になりました（＾＾）ｖ

次回は今月末にもう一度コース１０００で練習して、来月コース２０００にリベンジです！

　

筑波サーキットでFJの練習走行してきました♪

この日のスクール車はFV95（東京R&D）でした。
シート合わせはだいぶ慣れてきて、せっせとお風呂マットを敷いて調整していきます（＾＾）

今回は肩を痛めていたため、5速封印（＾＾；


＜1本目＞
常にバックストレートで左右にフラフラと真っすぐ走らず、怖くてアウト側までいけません（＞＜）
さらに最終コーナーではリアが巻き込んでくる感じ。。。


＜２本目＞
リアを少し柔らかくしてもらったら改善して乗りやすくなりました。
1本目よりペースアップしましたが、決まって右コーナーでボボボ～て立ち上がりで悪く、同じFJにもあっさり抜かれ、ついていけません。ストレートでも離されるし。。。
半クラで回転数をあげて吹けを良くする方法もありますが、皆使っているのかな？？


＜３本目＞
とにかく下手なりに踏めるところは踏んで行こうと、ＤＰコーナー～８０Ｒはちょっと頑張りました（＾＾；

この日のタイムは1分7秒９

日によって乗るマシンは変わるし、コンディションも違うので単純な比較はできませんが、ハッキリ言って遅いタイムです（泣）
でも3週連続で筑波２０００を走ったことで課題が見えてきましたよ～

次回は1カ月後に筑波１０００を予定しています。
本コースでできなかったことを色々試してみたいと思います（＾＾）

その前に久しぶりにカートも行って来ます♪
久しぶりだからエンジンかかるか心配です（＾＾；