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整備手帳

作業日：2018年7月16日

タイミングベルト・ウオーターポンプ・ターボホース交換

Item: タイミングベルト・ウオーターポンプ・ターボホース交換
Author: Black3286

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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走行10万キロ越えしたので
予防の為タイミングベルト・
ウオーターポンプ・テンショナー
ローラーの交換
今回追加で！
フォージのシリコンターボホース交換

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リフトアップ後アンダーカバー外して
タイミングベルト右下にある
インタークーラーに入るターボホース
外されてます。タイミングベルトと
同時交換なので効率良い作業です。

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エンジンマウント下側・右側外して
ある程度エンジンをフリーな状態にして
リフターに当て木して上下させながら
周りの補器類外しやすいように
高さ調整しながらの作業です。
ここらへんはショップの経験値
がモノをいう作業ですね

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バンバン補器類外されます
これは約一部で実際は
もっと外されてます
エンジン上下させる為に
写真には無いけど
左側のインテークパイプまで
外してます。
ショップ曰く一番厄介なのは
ブロック形状のエンジンマウント
取り外しみたいです
確かに横で見させてもらっても
大変さが分かりました～
とても自分では出来ない(笑)

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カバー外すとようやく見えました
ウオーターポンプ下に
やはり水が漏れた跡ありますね
以前にリザーバータンクの水が
下限まで減った時があったのでその時の
ものだと思います
外したポンプやベルト自体はまだ大丈夫でしたが予防の為交換

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全て交換出来たら元戻しして
こちらは完成です
冷却水抜いての作業なので
交換後はクーラント補充して
暖気運転しながら漏れがないのを
チェックして試運転してもらい
問題無い事確かめて貰います。

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下側の交換後のターボホース
インタークーラー前後に繋がる
ホース部分です
アンダーカバー着けると見えなくなるけど

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残る1本はインタークーラーから
上に向かってインテークに
入る手前のホースです
ラジエターとエンジンの
間に着くので見える位置にきます。
トータル作業約6時間
モーターフィールドさん猛暑の中
いつもありがとうございます。

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