ならっちのブログ一覧

この性能は発揮しない方か良いのは当たり前ですねぇw







ども、ならっちです(^-^)/

なんか、宮崎でのFD3Sに乗ったオッサンの事故がみんカラでも話題になってますが、敢えてその手の話題はスルーと言う事で、こちらw

carview！からの転載
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【IIHS衝突安全】スバル インプレッサ、新スモールオーバーラップで最高評価…トップセーフティピック＋に認定










米国IIHS（道路安全保険協会）は11月5日、スバル『インプレッサ』の2014年モデルについて、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の衝突安全テストの結果を公表。最高の安全性を備えた「トップセーフティピック＋」に認定すると発表した。

IIHSのスモールオーバーラップテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて、固定バリアに64km/hでぶつけるもの。実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだ。車両のメインフレームよりも外側に大きな衝撃がかかるため、厳しい判定を下されるモデルが多い。

インプレッサの2014年モデルは、乗員保護性能の向上を目的に、車両の構造の一部見直しを施した。そして、IIHSのスモールオーバーラップテストでは、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部、脚への傷害レベルが最小限で、GOOD（優）と判定された。

また、ボディの安全構造に対しても、GOOD（優）。IIHSはインプレッサの2014年モデルについて、スモールオーバーラップテスト時、ドライバーの生存空間がしっかり保たれている点を評価している。

この結果、インプレッサの2014年モデルは、スモールオーバーラップテストの総合評価で、最高のGOOD（優）を獲得。IIHSから最高の衝突安全性を備えた「2013トップセーフティピック＋」に認定されている。

記事URL：http://carview.yahoo.co.jp/news/market/194535/
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スモールオーバーラップテストって今まで以上に実情に沿わせて来たテストで、この評価はスゴイと思いますねぇ。

実際の事故の時には運転手は回避行動を取ると思いますので、オフセット衝突実験の様にサイドメンバーに当たるより、このスモールオーバーラップの様な状況になる方が確率は高いと思います。

で、実際のテストでの動画



ボディ剛性高いって事は、サスペンションもちゃんと本来の仕事もするし、軋み音なんかの対策にも有効なんで、余分な遮音材入れなくて済むから軽量化にも繋がるかと。

まぁ、エコだ、なんだとか言って基本お座成りなこれ


よりかは全然良いのに何故か販売台数では敵わないと言う事実www

自分で自爆しなくても、どこかの馬鹿が凸撃して来る事有りえるんで、最悪の事考えたらボディがしっかりしてるクルマの方が良いですよ～www

え？、大きなお世話だって？、こりゃまた失礼しました～wwwwwww