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ならっちのブログ一覧

2015年03月15日 イイね!

気になるアイツの所に行って来たw

気になるアイツの所に行って来たw良いだけに余計に惜しいよなぁw







ども、ならっちです(^-^)/

先日発表された、あのクルマの試乗車が配備されたみたいなので乗って来ましたw

オイラの住んでる所の地域ではまだ配備されて無い様なので、隣の県まで遠征ですw









ALTO TurboRS

まずは乗り込んで中を眺めます。

最近のボッ○クリの様な金額の軽と比べると、上質感()は落ちますが、装備を含め充分な位の質感は有りますw

ってか、軽で上質感って、軽に何求めてんの?感じなんで、装備等考えたら文句のつけようも無いんですがwww

で、エンジン始動して走り出します。

シングルクラッチの5AGSですが、VWupのASGや、アバルトのABARTH COMPETIZIONEと違いクリープするので、ATやCVTに慣れてる人でも発進時には違和感は少ないでしょうねぇ。

まぁ、クリープするからってATのつもりでアクセルをガバって踏んだら綺麗に繋がらないのは、2ペダルMT全般に言えるんですけどねぇwww

最初はDレンジで走り出しますが、アクセル踏んだままでシフトアップするとやはり息継ぎ感が有るので、気持ちアクセルを抜くとそれ程気にならなくなりますねぇ。

むしろこの位でシフトアップしたいなぁってタイミングでアクセルを抜くと、ポンポンと気持ち良くシフトアップして40km/hで5速まで入りますw

5速40km/hから加速しても、車重が軽いのと、パワーとトルクが有るので充分な加速して行きますねぇ。

これが軽とは名ばかりで、重い車体にトルクコンバーターの組み合わせだと回転が上がるだけでモッサリした加速になるんでしょうねぇw

お待ちかねのマニュアルモードですが、パドルでシフト操作すると、面白い様に走れますw

勿論、DCTの様なアクセル踏みっぱなしとはいかず、シフトアップ時に気持ちアクセルを抜くのはお約束ですがw

シフトダウン時にパドル使って見ても、ちゃんとブリッピングして充分なエンブレも掛かりますしねぇ。

乗り心地もしっかりした車体に固めの足まわりですが、それ程悪くは無いです。

まぁ、この辺は普段車高調組んだエボに乗っているんで、オイラがそう思っただけかもしれませんがねぇww

値段も安いし、良く出来たクルマなんですが、ここまで来ると5MTが無いのが実に惜しいwww

軽い車体にハイパワーエンジン積んでるんだから、これでマニュアルだったらもっと面白い筈なんだけどなぁw

後は、スズキさんが市場の声を聞いて5MTを出してくれるのを期待しましょうwww

試乗が終わり、帰宅する時に昨日の記事に書いたヴィヴィオくんの燃費測定もしてきました。



222.0km走ってまだゲージがこんな所に居るw

昨日と同じスタンドに行って、同じ様に給油口の口金ギリギリまで給油し、入ったガソリンの量が、



9.14Lってwwwwww

24.2888102625km/L!

約24.3km/Lってwwwww

なんだよ、ヘタな最近のエコカーより良いじゃんwww

燃費意識せずに普通に走っただけなのにこの数値出すって、わざわざエコカー減税とか言って潰さない方が良いじゃんwww


フォトギャラリーはこちら
Posted at 2015/03/15 19:47:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「また随分と派手な色になったなぁwwwwwwwwwwww」
何シテル?   05/15 16:56
ごく普通に走ってるクルマやバイクにせずに、 なにかネタ要素のある物ばかり選んでますwww

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