ならっちのブログ一覧

大丈夫なのかなぁ？







ども、ならっちです（＾-＾）/

明日は毎月恒例の奥多摩オフなんで、洗車しました。

先週の土曜日に甲府行った際に火山灰を被ったのでいつも以上に汚れてましたねぇ。

で、洗車したけど、明日は朝から雨の天気予報出てるし…

まぁ、起きて雨の様子見て判断するしかないんでしょうねぇ。

いつもこうだと良いんだけどねぇw







ども、ならっちです（＾-＾）/

いつもの甲府のクリニックが、明日は休診と言う事だったので、今日行って来ました。





甲府に着いたら、10月になったと言うのに、この気温www

行き帰りも、さすがに平日だけ有って、ワケワカメなサンデードライバーは少なかったですねぇ。

まぁ、全く居ない訳ではないんですがwww

で、リハビリ終わって、ポチポチ戻って来て、いつものとこに行ったら、



安定の2台www

このあともう1台増えて安定の3台にwww

話をしてて画像撮ってませんがw

やっぱり共通の趣味の仲間と話すのは楽しいですよねぇ。

で、今度の日曜は毎月恒例の奥多摩だけど、天気は大丈夫なのか？

なんか、台風が来てるしねぇ…

まぁ、余程の事が無ければ行こうとは思ってるけど、朝起きて、雨降ってたら考えるよなぁw

出したら本気で考えそうwww







ども、ならっちです（＾-＾）/

毎度毎度のこちらからﾄﾞｿﾞw

carview！からの転載

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【パリモーターショー14】アウディ TT 新型に5ドアの「スポーツバック」コンセプト…2.0ターボは400hp

























ドイツの高級車メーカー、アウディは10月1日、フランスで開催したパリモーターショー14のプレビューイベントにおいて、コンセプトカーの『TTスポーツバック』を初公開した。

同車は、クーペとロードスターの新型『TT』に、第3のモデルを追加する可能性を示唆したコンセプトカー。「スポーツバック」といえば、アウディの5ドア車。現在、『A1』、『A3』、『A5』、『A7』にスポーツバックが設定されている。

新型TTの市販車は、2ドアクーペおよびロードスター。それに対して、『TTスポーツバック』は、5ドアボディをまとう。ボディサイズは全長4470mm、全幅1890mm、全高1380mm、ホイールベース2630mm。市販車の新型TTと比較すると、290mm長く、60mmワイドで、30mm背が低い。ホイールベースは120mm伸ばされた。

フロントマスクは、新型TTと共通イメージ。ただし、グリルやバンパーは専用デザインとした。室内はレザーやアルミなど厳選された素材を使用し、上質な空間を追求。後席は、独立2座としている。

パワートレインは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「2.0TFSI」を、さらに高性能化。最大出力400hp/6400rpm、最大トルク45.9kgm/2400-6000rpmを獲得する。トランスミッションは7速デュアルクラッチ「Sトロニック」。駆動方式は4WDの「クワトロ」。0-100km/h加速は3.9秒の性能を実現している。

記事URL:http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20141002-10211628-carview/
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今迄クーペとロードスターをラインナップしていたAudi TTに5ドアのスポーツバックがコンセプトモデルとして出ましたねぇ。

1980年代に日本で4ドアHTが流行ってた時には、

「4ドアなのに背が低くて狭いなんて、pgr www」

なんて言ってた欧州勢が、近年挙って出してますねぇwww

で、TTスポーツバックですが、相変わらず車幅が日本にはマッチして無いwww

全長と全高は良いんだけどねぇ。

でも、積んでるエンジンが、2.0L直4ターボで400psなんて、ガソリンぶち込んでヒャッハーなオイラには何と魅力的な事かwww

このエンジンを、









A3シリーズに積んで、「RS 3」で出してくれると良いんですがwww

先代のA3シリーズには、2.5L直5ターボのRS 3有ったんだから出て来ても良いんじゃない？

ニュルブルクリングで擬装しているS3が目撃されてるみたいだし、期待したいですねぇ。

一応まだ影も形もなかった筈w







ども、ならっちです（＾-＾）/

たまにはクルマ以外のネタでもw








50年前の今日、1964年10月1日に東海道新幹線が開業しました。

今迄東海道新幹線で運用されていたのが、



0系



100系



300系



500系



700系



N700系

時代の流れでどんどん変化して来ましたが、未だに新幹線と言って思い浮かぶのは、団子鼻の0系ですねぇw

でも、見た目で一番格好良いと思うのはやはり500系ですねぇ。

700系以降の先端がカモノハシみたいで、車体が角ばってる、まるでミニバンみたいな外見はちょっと…ねぇwww

まぁ、500系は車体断面が丸くって、窓際に座ると圧迫感が有るってクレームが結構あったみたいですからねぇ…

500系と変わらないパフォーマンスで快適にって言う事で、700系が作られたから正常進化なんでしょうけど、見た目がwww




ハッ！Σ(゜ロ゜;)!!

べ、別にオイラ鉄ちゃんじゃないんだからね！

新幹線が高速で走行しても乗客に不安感を感じさせない様に窓が在来線車両より高い位置に設置してるとか、500系車両の内装は航空機の内装を作ってるメーカーが関わってるとか、そんな事知らないんだからね！！wwwwwwww