くりむぞん。の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2014年10月18日

ts部品流用-骨太強化

Item: ts部品流用-骨太強化
Author: くりむぞん。

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

ts部品流用

フロントクロスメンバー側
フランジボルト 4本
純正品番：901000431

ステアリングラックステー
クランプステフナー
STI品番：ST34166ST000

リアクロスメンバー側
フランジボルト 4本
STI品番：ST20159ST000
(ストッパーアッパー 4個)
(STI品番：ST20176AS000)

リヤショック（ラテラルリンク側）
フランジボルト 2本
純正品番：901000435
セルフロックナット 2個
純正品番：902350032

純正品との違い
ボルト類は若干長さ・太さの違いと
メンバーに当たる傘状部分の肉厚が違います
ステーは、厚みが違います

効果としてフロント側のほうが
違いが分かり易いと思います

全体的に一体感と剛性の向上
フロント側は、剛性と回頭性の向上
リア側は、追従性の向上

DIY作業のほうがコストパフォーマンスは高いですが
力の要る作業なのでリフトアップ可能な場所で
交換するのが確実です
※STI部品は感謝デーで20％OFFで購入可能

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この記事へのコメント

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S105

2014年10月18日 22:46

初めまして S105です m(__)m

STIのリアクロスメンバーボルトはBRZのtsで採用のボルトでしょうか？
ボルトの長さが5cmほど長くてもメンバーの懐で大丈夫でしたか？
STIのアッパーは厚さが違うんでしょうね？

インプでSTIのリアメンバーボルトを交換してる方がいてないので…質問ばかりで誠にスイマセン (^_^;)

コメントへの返答

2014年10月19日 4:12

初めまして、コメントありがとうございます

リアのクロスメンバー用ボルトは一応WRX STI C型のtsから採用されたものになります
長さなども問題ありませんでした
ただし、シャーシとメンバーの間に挟むストッパーのほうはBRZから採用されたものかもしれません
そして、ストッパーについては、自分は取り付けてませんが、取り付け可能だと思われます

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