4号機(現在制作中)⇒3号機の有効利用と街乗り用にJB23が欲しいものの貧乏学生に付き、数年は買えそうにない為、衝動買い。 フレームと書類のみ。仙台よりトラックで持ち帰る。 画像は隣の5号機よりリヤホーシングを移植後の4号機
所有形態:現在所有(メイン)
2010年12月31日
マイマシン一号機です。 中学1年の時無理やり入手後車検切れから現在まで 公道は年に数回仮ナンバーで走るのみの盆栽仕様。 公道復帰を目指したものの路線変更⇒競技車両化中 ただし死ぬまで手放す気はない&永遠のメイン機
所有形態:現在所有(メイン)
2010年12月30日
6号機。あまりにも突然の仲間入りのためどうするか決めかねている状態。一応売りだし中。まさかの妊娠ってこんな感じなのでしょうか。嬉しいけど複雑な心境です。
所有形態:現在所有(サブ)
2011年04月26日
5号機⇒チーム員K君の2号機として栃木より引っ張ってくるもK君のお気に召さず⇒チーム員Mくんに売却。 ・・・・・が即日書類を紛失。2回ほどクロカンに使用するもタービンブロー。以来部品取り車に成り下がる。 3号機にエアコンが付いていないことから、エアコンパワステのみ使えりゃ御の字と思い、M君から格 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2010年12月31日
3号機 3万円で買った部品取り車⇒友人を騙して金沢から自走で持ち帰る。書類上SJ30だが画像をみるとわかるようにF6Aが載っている。というかフレームとボディー以外、足回りから内装に至るまですべてJA11のモノに変更されている。 謎すぎる車だが・・・怖いので過去の詮索はしない(笑)
所有形態:現在所有(サブ)
2010年12月30日
2号機(現在は除籍永久欠番) 免許が取れて最初の通学車……のはずが横転凹み多数⇒家族の反対に合い車検更新ならず売却・・・・したはずが数ヵ月後、4駆チーム員の愛車となって近所に帰ってきました。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年12月30日