| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンアスリート アスリート“Gパッケージ”(AT_3.0) (2004年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
小回りもきき過去の車両で切り返した所も一発で曲がれます 日本の道には合ってる大きさですので特に不便もありません 燃費に関しても６速ＡＴのため使用回転域も低く燃費も良いと思います |
| 不満な点 |
初年度登録から軽く１３年以上経過しているため自動車税が高いって事だけです しかし燃費等が良くなり年間維持費としては今までと変わらないかと思います |
| 総評 |
普段通勤位しか使用していませんが満タンで５００キロ以上は楽に走ります 先日車検でしたがディーラーより「何処も悪いところはありません」ってお墨付きをいただき耐久性はさすがクラウンって所でしょうか |
| デザイン |
 
4
気に入ってるポイントはアスリートＧパッケージの本革シートとクリアランスソナーとマークレビンソンオーディオ付きのオプションフル装備車両であり、リアシート電動リクライニング、リアシートヒーター、リアクーラーと付いているので古くなっても後部座席に乗った方には好評です
まだフルノーマル状態を維持していますが不満がない車両です |
|---|---|
| 走行性能 |
5
３０００ccＶ６なので少ししか踏まなくても流れに乗れるので運転してても疲れないと思います
|
| 乗り心地 |
4
ロイヤルより若干のゴツゴツ感がありますが、乗り心地は良いと思います
ハンドルが若干重いのが気になりますがしっかりとしたハンドリングではないでしょうか |
| 積載性 |
3
一般的なセダンと同じだとおもいます
買い物に行っても荷物は普通に乗ります が、トランクスルーがないため長尺物はキツイですね |
| 燃費 |
4
パワーは十分だと思います
更なるパワーを求めるなら後期の３５００ccに乗ればいいと思います 街中を走るのなら前期の３０００ccで十分満足です 燃費は普通に走ればリッター１０キロは楽に走ります |
| 価格 |
5
今、１８クラウンは中古相場も安く買いやすい価格帯の車両が多いと思います
ただ、前オーナーがどんな乗り方をしていたかによって購入後の維持費のかかり方が変わりますが、気になる所を少しずつ交換していけばそこまで維持費はかからないのではないでしょうか ま～あくまでＤＩＹする方に限定されますけどね |
| 故障経験 |
購入時テールのＬＥＤ球切れを見つけていましたが、購入価格が激安だったので納車後すぐに切れていたテールのみ新品テールをディーラーに手配し自分で交換しました その後２年間の間に故障はマークレビンソンのアンプが劣化により故障してメルカリでアンプを購入 そのくらいしか故障しませんでした 故障ではありませんが、事前交換って意味でタイロッドエンドとフロントのスタビリンクを交換した位で部品代総額は１諭吉程 自分で交換したため工賃はかかっていません 他にはタペットカバーが劣化によりゴムが硬化してオイル滲みがありましたので部品購入後ＤＩＹにて交換しました 部品代だけのため３～４０００円程で直しました |
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