オイル交換

前回のオイル交換から約4000キロ強の走行しました

その間に名古屋遠征や、高回転までひっぱってみたりしたので、かなり老いぼれたオイルになっていました


仕事終わりに客先工場内の全天候型作業スペースを拝借

外気温は１℃　さらに強風だったのでシャッターを閉めて作業しました

老いたオイル(>_<)

かなりキテマス

０Ｗ－２０なので水みたいな抜け方しました

交換するオイルは、カストロールの１０Ｗ－５０

イプサムには硬すぎる感じではありますが、意図的にコイツにしました


オイルが硬いので、ご老体エンジンにしっかりとした被膜を作ってトラブルを防ごうと考えました

ま～暖まれば柔らかくなるので油圧の問題も無いだろうって安易な考えです

ちなみに抜く時は０Ｗ－２０なので水みたいてしたが、１０Ｗ－５０を入れる時は水飴みたいにドロドロでした(^_^;)

昔から入れている添加剤です

ＣＭを見て「これだ！」って思い入れてみたらかなりいい感じでした

今回はバージョン２．０になっていましたので、試しに使ってみます

なんと、効果がなければ返金制度があるみたいです(^_^)

中身はこいつ

このボトルをよく振ってオイルに追加投入するだけです

普通車なら１回で１本全てを注入します

今までのはエンジン内部にモリブデン被膜を作って摩擦を減らすって書いてありましたが、バージョン２．０だとタングステン被膜らしいです

元鋼材屋営業マンだったので、モリブデン被膜よりタングステン被膜の方が良いのは分かります

ま～今回は試しなのでどうなるかは・・・

オイル交換走行距離は１２６２０９Km

その後暖気して帰宅　

約１４キロ走行しましたが、エンジン音が若干静かに

ま～オイル交換したばかりなので、こればかりは直ぐには分かりませんね

硬めのオイルを入れましたが、フィーリング的にはあまり変わりませんでした

いい感じに回りますヾ(≧∇≦)


モーターアップてすが、注入後１００００キロまでは効果があります

途中でオイル交換しても、それまでの被膜が残っているので追加投入しなくても効果は変わりません


オイル交換２回に１度の使用と考えれば安いかもしれないですね