ひがっさんのブログ一覧

一度は所有してみたかった
メガスポーツの雄！

正直、隼と迷いましたが

サイドスタンドからの引き起こしの軽さ、
ハンドルのタレ角や高さの違いからくる前傾姿勢の楽さ、
隼より後発の利点、トラクションコントロール付き
何より、カワサキに乗ってみたい、


そんなわけで、ZX-14Rハイグレードに
飛びつきました！(・∀・)

かなりの金額がしましたけれど、
もはや、H2SXなどの２５０万クラスに比べると
その性能やクオリティでZX-14Rは安く思えるほど。
（＾_＾）

比べるバイクを間違っている気がしますが
これ程のハイスペックバイクは
2度と所有するチャンスは無かろうと
思い切りました。


さて、その乗り味はと言うと…



軽い❗️(´⊙ω⊙`)

最初はおっかなびっくりでしたけど、

さすがはリッターオーバー

進み方が違います。



ちょこっとアクセルひねるだけで
進む進む。トルクがあるから乗りやすいです。

そして、



意外と倒し込みも軽く、ペタペタ寝てくれます。


あの、クソ重たかった教習車とは
全然違う！



これは重心の高さの違い？からくるものなのか
そもそもの設計の違いからくるものなのか？
タイヤが新品だからなのか？


ひがっさんにはまだまだわからない事だらけなのです。
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

色々と教えてもらわにゃ


つづく…(*´ω`*)


おまけ




危なく傷物にするところじゃった…

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

いろいろ忙しく
みんカラ放置しちょりました
( ˙皿˙;)

事の始まりは、1月のオートポリス！

久しぶりにベストタイム更新でした！
まだまだ、ラインどり次第で
タイムアップも可能なので、精進ですね。



ベストタイムとセカンドベストを分けて
動画保存してみました！

それではベストラップから…


次はセカンドベストラップ…


データを見比べると…いろいろとわかってきます。
赤がベスト、青がセカンドベスト


ラインどりとブレーキのタイミングがちょこっとずれるだけで
これだけのタイム差が出る
ビミョーな世界がここにあります。
（＾_＾）これだからやめられない！

次は2分15秒台です！

しかし、ブレーキジャダーが酷くなりつつあったので
d(￣ ￣)







ブレーキキャリパーオーバーホールを実施！

これで、また安心して走れますね！
(・∀・)


そして…





練習機として頑張ってくれました！

この子とお別れしました。
(´；ω；`)

車検を1年勘違いしてまして、
オイル漏れとタイヤ交換が重なり
この機会に乗り換えを考えました。

その日のうちに
新しい相棒を決めて…



学校に１ヶ月通い…



今月初め、迎えに行ってきました！
ヽ(´▽｀)/いや、色々と別世界がまっておりました！


つづく(^｡^)

いや〜〜、待ちに待った大イベント！
ＡＰダラの模様をお届けします。

前日までに、ちょっとだけネコグルマを
カッコよくしたいなぁと考えたひがっさん。
( ˙皿˙ )

こんなのをパソコンで作ってみました。



どこに貼ったかは、探してみてくだされw


さて、ＡＰロッジに前泊予定だったひがっさんは

まず、仕事を定時！であがり(๑╹ω╹๑ )

家に帰ってお風呂に入り٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

あすの景品やら荷物やらを準備し╰(*´︶`*)╯♡

バタバタと出発！٩( ᐛ )و

途中、お腹も空いたので






宮原ＳＡで晩御飯ヽ(*´∀｀)

ＡＰに到着した頃は、みんな出来上がってたしwww

まあ、二日酔いにならない程度に嗜んで就寝。

朝は6時に起きる予定が、布団から出たくないw
いや、ＡＰの朝は寒い！
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


ゲートオープンの頃、ようやくロッジから
出発と相成りました。


今回、ほとんど写真を撮ってなかったので、
車載動画くらいしか有りませんが、

最後にホームストレートでの集合写真は
圧巻の一言！
Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ


個人主催の走行会で、ここまで出来るのは
ダラだけですね！

これも、参加者皆さんや協賛企業の協力はもとより
主催のBRZカウさんの情熱が原動力です。

これ、全国に自慢できる事だとおもうんですね。
（＾ν＾）


だからこそ、楽しい走行会になりました。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡


その、一部分だけですが
皆さんにご紹介したいとおもいます。








皆さんのマナーに支えられて、今回も無事故で
イベントは終了しました！
♪（ｖ＾＿＾）ｖ

これも凄いことです。

自分の走行が終わったら、みんなのサポートに徹する
スタッフの皆様、ありがとうございました。
そしてお疲れ様！
( ^ω^ )

86/BRZ友の会 写真部の皆様
かっこいい写真、いつも有難うございます。



ここの写真はほんの一部分だけ。
まだまだ沢山写真を撮っていただいてます。
感謝感激ですね！
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*


今回もダラ大成功！╰(*´︶`*)╯♡



最後に、

自分のドライビングミスと…



すっげー速いかっけー８６にぶち抜かれる動画でお別れです。



あんなのに敵うわけがないwww

おわり( ˙皿˙ )

12月1日は、待ちに待ったＡＰだらです！

との事で、( ＾∀＾)
タイヤ交換です。

ひがっさんは普段はディスティノRを普段使いしていますが…


ディレッツァＺ３に換装！


その合間に、前後のサスペンション周りを点検します。
(´∀｀*)



リヤスタビリンクのピロボールのサビが気になりますね。
(ㆀ˘･з･˘)
グリスアップは汚れを呼ぶので
あまりやりたくはなかったのですが、
極圧グリスを散布しました。


フロント右側のダンパーからオイル滲み発覚！
_:(´ཀ`」 ∠):

最近動きが渋い事がありましたが、
これが原因のようです。
残念ながらお掃除だけしておきました。

なんだかんだで、形になってきました。
あとは本番を待つばかり？
（＾_＾）

参加される方皆さん、事故なくスポーツ走行を楽しみましょう！

♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪本番につづく…

さてさて、いろんな気になる部分を
一気にバージョンアップ！

今回はこれ！








色褪せてたので、張り替えました！
(*ﾟ∀ﾟ*)！




そーじゃなくてwww




フロント純正スタビにショートスタビリンクの組み合わせ。


車高調と干渉してるみたいだし
ロアーアームとのクリアランスは2〜3ミリくらいしか無い…
当たった形跡もありますしね…

今回は奮発して

強化スタビと更にショート仕様のスタビリンクを
お取り寄せ！
(*´ω｀*)






なかなか、さまになっちょる！

取り外してわかったのは
ドロースティフナーが減衰0キロカロリーになって
ただのお飾りになっていたこと…


_:(´ཀ`」 ∠):




取り敢えず、テンションがかかるところに締め上げて
綱引き棒として装着。




１Ｇ状態のスタビを横から見たところ。
支点より力点が若干上側に来てますが
サスペンションのストロークを考えると
ここから縮み側に3〜４センチのストローク幅、
伸び側の方がまだストロークがありそうなので
このまま使ってみることにします。

（＾ω＾）


帰り道の峠道の楽しいこと楽しいことw

カートみたいにグイグイ鼻先が入っていきます。

そんなにペースを上げなくても
フロントグリップが上がっていることがわかりますね。

乗り心地も想定したより悪化しなくて
びっくり。
片輪だけストロークするような荒れた路面でも
極端に硬い感じが無かったのは不思議。

しかし、2〜３センチストロークするような
橋の継ぎ目や線路など、斜めにまたぐと
むち打ちになりそうwww


効果ありでしたね！
( ˙皿˙;)


当然のデメリットも想定内！
しばらく前後のセッティングを煮詰めて
12月1日の、待ちに待ったＡＰダラに備えましょう！


追伸…
コーナーリングが良くなると
あいつが欲しくなる…



チューニングなぞ、底のない沼www

つづく…ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3