でぃすてぃのなびりおんの日。(・∀・)

今回、評判の良い
タイヤに交換しました！
(・∀・)


でぃすちぃのぐれっじあーる。
普段履きにも使いますのでストリート向けのグレードですね。
(・∀・)


パターンもなかなかカッコいい。
♪( ´θ｀)


ネオバもほぼ使い切りました。

そして、それぞれ持ち比べてみると…

ディスティノ、重すぎw
∑(ﾟДﾟ)

磨り減ったとはいえ、ネオバと本あたり1キロちかく違う印象。
秤があれば重さを正確にくらべてみたかった。
Σ(-᷅_-᷄๑)

そして、バランサーにかけた時に気がついたこと。
∑(ﾟДﾟ)


ディスティノ


ネオバ

なかなかのふれ具合w

バランスもなかなか取れません。
Σ(-᷅_-᷄๑)

やはり、アジアで生産されるとあって
精度の部分はイマイチのようです。





そして…
フィーリングのわるくなったミッションオイルも交換します。
ついでにデフオイルも。
(・∀・)


びりおん。

オイルの量が使い切りパックなので
こうなります。


シリンダーを奥まで入れて、最後まで吸わせる。
使い切りw

ちょこっとづつ余りましたけどね。
無駄がない嬉しい適量ボトルです。
♪( ´θ｀)

んで、、

帰り道、高速道路と一般道を転がした印象。

一般道乗りで、ぜすちののわかった事。

①高速道路での乗り心地がイマイチ。道の継ぎ目でドタバタする。これ、重量のせい。
そのかわり、直進安定性は高い。

②ステアリング切り始めのロールが大きい。サイドウォールが柔らかめ？タイヤが潰れてから曲がり始めるのでちょっとレスポンスが悪い。255サイズも関係してるかも？

③60キロ以下の乗り心地は思いのほかよろしい。重量の欠点が出にくいスピード域は快適。ロードノイズも許容範囲。

④ハイグリップグレードではないはずだが、曲がり始めのレスポンスこそ良くないが、曲がり始めるとカミソリのように切れ込んで行く、破堤もなし。直進時はエコタイヤかってくらいステアリングは軽くグリップ感はないが、荷重でグリップ感覚がかなり変わる。タイヤが潰れる感覚が分かりやすい。

以上から、サイドが柔らかくトレッド部の構造が固い。
タイヤを潰して走らないとグリップは引き出せない。

サイドウォールは触った感じ、すごく硬いけど
車上での印象は違ったものになりました。

荷重移動の練習用ととしてはかなり使えるかも。街乗りでも使える。
重量の分ブレーキはかなりきつくなりそうだけど、クーリングに気をつければ大丈夫かな。

なかなかひがっさんの評価は厳しいものとなりましたが、要するに値段にあったパフォーマンスがあれば良いわけで…

最後はサーキットでの評価でしょう。
サーキット用のグレードではないのにねw

( ˙皿˙ )つづく…