ひがっさんのブログ一覧

本日、記念すべき日に行って参りました！

予定よりも早く到着してしまい、9:30からでも走れるか？と思って、時間割を確認…φ(．．)

本日の4SPは10:30からでーすww

予定は事前に確認をしましょうww

今日は 雨も降らず、なんとかドライで走れそうです。

10:30までのんびりしつつ、さて出立！


憧れのポルシェは逃げ足が凄かった(>_<)


最初のストレートでぶち抜かれ…


馬力が2倍以上ありそうなはやーい車に置いていかれ…


フォーミュラは気付いたら後ろに憑かれるしまつ…


レーシングマシンはコーナーリングが速い！
馬力はこっちがあるはずなのに追い付けない。

(ToT)もう、みなさん速すぎやw
ドンガメぶりを発揮するひがっさんでしたww

さて、10:30からの車載はつまんないので♪
11:30からの車載をどうぞ！




2分20秒フラットがせいいっぱいでした。
気温も高かったしね～(-_-;)

リヤスポイラーも寝かして最高速とコーナーリングの変化を検証しましたが…

最高速かわらず。
コーナー不安定。

今一つでした。
おしりふりふりでたのしかったけどね～(*^皿^*)

お昼からはチャレンジ走行でお知り合いの2台が走行！


新型WRXかっこいい！

ミニクーパー速い！ストレートはついていけないね。

また来よう！！



おしまい。(^_^)v


おまけ…

チャレンジ走行の上位タイム。
まちがいじゃね～のってくらい速かったww

自分への誕生日プレゼント？w(*^皿^*)w

ブォーっと楽しんでこよ～♪

お会いできるかた、よろしくお願いします。

|ω•`๑)雨が降りませんように…

5/23にオートポリスで開催された

REVSPEED PARTY…レブパに参加してきましたょ～
(*^皿^*)

しかも無謀にも上級クラスでww
クラスのメンツはR8やポルシェやシルビアなどのターボ車に非力なBRZで立ち向かう？のです、、

これが、後々思いもよらないサプライズに繋がります！
(^-^;

さて、あさの6時半に会場入り…


此処が今日の戦地か…(`皿´)

まぁ、いつもどおりのゲートですww

どれ、予約していたピットの準備でもと思っていたら…



準備されてた～！(゜ロ゜)

みんな楽しむ気持ち満々ですなww

ドライバーズミーティングに顔を出しますと、

本日は大井貴之選手がいらしてます。

うんうん、学生の頃からよくビデオで拝見してますょ！

いつものように栗木さんが、
「レースじゃないので、競走はしなくていいですからね～。」
と、ひがっさん、いきなりたしなめられます。
(´皿`;)

しかし、なになに、上級の参加者の希望者が居れば

大井選手がマシンに乗ってくださると…


え～！(゜ロ゜)乗ってくれるの？


我先にと_(^^;)ゞ大井さん、大井さん、おねげーしますだ。

大井さん「いいよ～。クルマはなに？」

ひがっさん「ヒヒヒ、普通のBRZだす。」

大井さんに袖の下を渡し？交渉成立w

お昼から乗っていただく事に！

こんなこともなかなかないので、勉強させていただきまっす！

ゆっきー (´・ω・｀) さんと、いざ出陣！


午前、ひがっさんのドライブ…


極太255タイヤの横グリップを使った
ボトムスピードを上げるライン取りで


ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ベスト2分18秒6！


そして、お昼から待望の大井選手による
ひがっさん号ドライブ！


2名乗車に関わらず、

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

2分17秒145！

((┏(^ω^┗)ﾎｲｻﾎｲｻ♪(┓^ω^)┛))ﾖｲｻﾖｲｻ♪

プロドライバーの凄さを肌で感じることが出来ました。
(^ω^≡^ω^)

ひがっさん号の素直な操縦性も誉めてもらったし♪
ㄟ( ▔∀▔ )ㄏﾋｬｯﾎｳ

















素敵な写真も撮っていただきました！
(*´罒`*)♡
メンバーのみなさん、ありがとうございます！


そして、ボクサー4発KOさんからも頂いた写真をみると…

キャンバー調整後の今回…

キャンバー調整前…


オートポリスでは、3度は必要なのか？ ( ºωº )ﾁｰﾝ…

いろんな事が解って、充実したレブパでした。


おしまい … (;`皿´)ｸﾞﾇﾇ まだまだ修行じゃ…





おまけ…

進路を譲ってくれたアコードくんに対して
大井さんクラクション鳴らしてお礼の合図
そのとき、ひがっさん号のラッパが鳴り響く…

ぷぁ～ん

大井さん「トラック野郎だな♪」

ひがっさん「 ( ；∀；) ｶﾞｰﾝ」

大井さん、ひがっさんのはフィアムが付いてるイタリアンスーパーカーと同じ音色なのに…

ショックすぐる
(›´ω`‹ ) ｹﾞｯｿﾘ

さて、先日のこやつ…


そして、遅れて届いたタイヤを組み…


アライメント調整にだす！(^o^;)

今回はフロントネガティブキャンバ2度半を指定。


多少左右差がありますが、十分許容範囲でしょう。

新車でも左右差がありますしね。



だいぶ深くネガキャンがついたように見える。

2度半って結構な数値やww(^q^)

リヤの数値をみると、フロントとリヤのキャンバー角は20分も違わないのに、フロントが大分深くみえる。

人間の感覚って意外と鋭いw

操縦性もかるく振った程度だけど、リヤの荷重の乗りがよくない。

こうなってくると、前後の車高バランスも気になり出した。

どつぼにはまるの巻(^。^)y-~





レブパにつづく…ρ(*^皿^*)

前日のオートポリスでの走行画像を観察…

ひがっさんの最終コーナー連続写真です。




(画像提供 ボクサー4発KOさん、ありがとうございました)

今回注目すべきはここ！




うわ～、タイヤがリムから落ちそうやな～…
(゜ロ゜;




じゃなくってww


リヤに対してフロントのキャンバー角が少ない！

フロントタイヤが上手く接地してないかなぁ。
サーキット走ると外減りするし。


フロントストラットサス＋キャスター角少なめの86/BRZの泣き所？です。
このボディサイズで水平対向エンジンをフロントに搭載すると、ストラットタワー配置の関係上リヤサスのようなダブルウィッシュボーンは入りませんからねぇ。
バンプストロークでネガティブキャンバーが稼げないフロントサスペンションなので、高速コーナーリング中の対地キャンバーを適正にするために86/BRZでは、あるパーツが必要になってきます。
とうぜん、足周りの仕様や走るステージ、用途に因りますけどねww

バーン！！


必殺キャンバーボルト！！

(*^ω^*)なぜかこのクルマは純正でキャンバー角を弄れんとです。

で、選んだのはモンロー製。

理由は…


純正ボルト並みに締め付けトルクが懸けられるから。

汎用キャンバーボルトはその構造上、締め付けトルクが少なめの製品もちらほら。

そのなかで、なかなかなトルクで締められるこのボルトは
信頼性も高いんじゃないの～？
てな訳です。

素人目に見たらですよ～♪

まぁ、140Nmかけるわりに巨大なワッシャーが入っている理由が今一つわかりませぬが。


タイヤ交換にあわせてアライメント取り直すので、
ちょっくらつかってみることにします。


※キャンバーボルトはご使用上のデメリットも存在しますので、専門知識のあるショップに相談の上、使いましょう！
とうぜん、ネガティブキャンバの付けすぎは通常使用でのタイヤの内減りやハブベアリングの消耗を促進しますので気を付けましょう。


おしまい。f(^ー^;