NSX-R シフトノブに交換

左がFN2アルミ純正。　右がNA2チタン。

NA2のほうがネジ切りが奥まったところからになって
いるのがおわかりでしょうか？

そのため、そのままではノブがねじ込めず着きません。

FN2のシフトカラーの寸法を短縮して取り付けておられる器用な方もおられるようですが、（それだと部品代も0円ですね！）
私はシフトカラーを外して、ナットを入れることにしました。
実はDのサービスさんに相談したら、「ナットが少し見えてしまうかも
しれませんけど、気になりますか？」細かいことは気にしませんので、
お願いして部品をとってもらいました。

フランジナットが９０３１０－SLOーZOO
黒いワッシャーが９０５０２-SLO-ZOO

両方共、HONDA純正部品です。
2点で300円ぐらいです。

プラスチック？の爪を外して下にさげてカラーをスパナで緩めて、ノブをはずしたところ。
プラスチックの爪はブーツのなかに潜っています。

カラーも外しちゃいます。

黒いワッシャーを入れます。
これはなくてもNA2ノブは着きます。

フランジナットをフランジ部分をノブ側になるようにネジこみます。
手でまわせるところまでとりあえずねじこんでおきます。

NA2チタンノブを適当なところ（このねじこみ具合で多少のシフトレバーの長さが調整出来ます。　あまりノブのネジこみが少ないと外れてしまうリスクがあるかもしれないので適当に。）までねじこみ、フランジナットをノブ側に向けてネジ締めて固定します。

ノブの根元にナットが見えてしまってます。
気になる方にはオススメ出来ません。
NA2ノブのほうが奥にネジ切ってますので、その分（２０mm位？）
シフトレバー短縮に自然となります。
交換後の操作は全然問題ありませんが、あくまでも参考までに。

（実はせっかく交換したのに、NA2ノブでのシフト感覚がなんか
重ったるくて好きになれず、FN2純正に戻してしまってます　笑。
何回か交換して、せっかくのNA2ものなんで（高いし）慣れるようにしようかとは思っております。）