ABARTH124spiderから乗り換え

WRX S4 STI のF型。以前乗っていたエボ7のバケモノ感が忘れられず2kターボ一択で。今所有のもう1台が爆音MTの2人乗りなので、家族移動も安全快適、静かで速い車となるとこれがベストでした。 車体色:クリスタルホワイトパール

SUZUKI隼から乗り換えました。他にCRF250Lとハンターカブに乗ってます。

コマ図ラリーに魅了され、禁断の3台持ち…他に HONDA XL750 トランザルプとCT125ハンターカブに乗っています。 DOAにカブで出走してオフに目覚めたおじさんです。目指すはラリー林道素人快適走破仕様！

DIYでいぢりまくって釣り仕様にしました。 メインバイクはHONDA XL750トランザルプ、OFF走行用のCRF250L、うまく使い分けたいと思います。

2020年10月 最終モデルを2020年新車で購入。これから気をつけて遊びます。 自制心！

初車検を機にDIYでヘリテイジに。最高の相棒です。外車扱いなのに輸入車じゃないと言うオモロい車。

通勤用に普通二輪免許を取り、買ったのがインクラでした。 ガタイがでかいわりにすごく乗りやすいバイクでした。この愛馬に惚れて物欲が沸々とし「もっとパワーを！！」ということで、兄弟車の長兄格1800ccのC109Rに乗り換えました。

とてもいい車でした。やはり三菱の車は素晴らしい！と再認識した車でした。ターボで加速もいいし、リアエンジンなのでハンドリングも良かったです。ロドスタの購入でさようならしました。

ケタ違いのバイクです。1800ccのV-TWINエンジン、ひとつのシリンダーが900cc。地上を走るレシプロで世界最大のボア径。車体の異様なデカさと240タイヤの迫力、爆発的なトルクとパワーで大のお気に入りです。でも真夏と真冬は…置物状態。車体も重く、体重移動くらいでは曲がりません(^^;