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独自の燃費記録とアップしたデータの整合が取れていなかったため修正。
私の乗り方では12km/Lといったところでしょうか。

家族（子供）からの要求が強くなってきたため、発起します。
購入品計画は表の通りです。

世間では燃費の事が騒がれていますが自分の車はどうなのか？
ノアのカタログ値は16.0km/Lだが、実際どのくらいまでいくのか？
最近長距離運転する機会が多かったので、最高燃費アタックした。






条件
・給油は1回のみ（一度満タンにしてからなくなるまで）。
・走行は一般道のみ。
・エコモード常にON
・特別な燃費向上グッツは使用しない
・燃費はインフォメーションディスプレイでの平均燃費

結果、17.8km/Lが最高でした。
カタログ値比+11.25%

私なりにかなり頑張りましたが、18km/Lは届きませんでした。
とりあえず、暫定1位の記録としておきます。

水温計を付けて分かったこと。OBD由来の水温とアッパーホースでの水温にはかなりの温度差がありました（そもそも計測している場所が違うのであたりまえですが）。

興味深かった点は、OBDで約90℃を示してからでないとアッパーホースへの循環が開始されないところです。エンジン周りが適温になるまでには思ったよりも時間かかるんですねー。

10/14日に中山サーキットに行ってきました。
この日は所属しているクラブが主催した走行会でした。
サーキット走行が初めての私でも、クラブの方が終始サポートしてくれて安心でした。

サーキットで走ってみての感想

①競技用車両（公道走れない車）はすごい！
この日は、同乗走行があり、上級者が運転する助手席に乗ることができました。
乗る前からすごそうだとは思っていましたが、予想以上でした。
とにかく曲がる！地面に吸い付いてるような感じ。
直前に炭酸を飲んでたので、降りた後すごく気持ち悪くなりました。

②自分の車のポテンシャルの確認
公道ではできないような走り方をしました。
コーナーで遠心力に負けて外に膨らむ感覚が分かりました。
何週も走っていると、熱ダレ（ブレーキ+タイヤ）している感覚が分かりました。
全開で踏んで4000-6000rpmの領域では、空気の吸入音と
思われるシューーって音が聞こえてきた。
CVTスポーツモードは結構いける。
10週くらい走っただけで、タイヤぼろぼろ（こんなに削れんの??）

総括

早く走るためにはどうすればいいか？と考えた時、
車にも自分の技術にも問題がたくさんあります。
現段階では誰かと戦っているわけではないので、己との戦いです。