おいるクーラー

オイル交換の時に油温，油圧のセンサも取り付けたので，試走に行ってみたところ．．．

夜中にもかかわらず，行きの街中で油温100℃超えぇ．
少しエンジン回したら水温100℃超えぇ．．．えぇええ．．．

．．．8月のサーキットに向けてエンジンの熱対策が必要みたいです．

(そして1往復で油温センサがお逝きになられました．ちーん．)

ってなわけで10段式のオイルクーラーをEF8から移植です．

B型エンジンはオイルフィルタがバルクヘッド側にあるので，オシリをジャッキアップすればオイルをほとんど無駄にすることなくフィルタ周辺をいじることができます．

相変わらず取り回しに苦労しましたが，配管接合は1発OKでした．
もうオイルの海は作りません．

オイルフィルターも相変わらずのボルトレス固定．
（B18CってB16Aよりもバルクヘッド側の隙間が狭いのね）

お逝きになられたセンサはFらむね君のから失敬してっと．．．

洗車して飯食って今日の作業は終了です．

街中で油温，水温ともに80℃ちょいくらい．

これなら大丈夫かな．