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ダイハツの設計になるんだろうけど・・・
分かってらっしゃるトヨタ！
５ナンバー枠は、日本にピッタリなんだよねぇ～
このサイズならアジアにも行けるし！
エンジンも１リッターのターボ！
イイじゃない！
ヘタにハイブリッドしない所が、良い！
日本には、日本のサイズが、ある！
３ナンバーは、無理だ！
これでイイ！
ただねぇ～
もう、トヨタ以外に
こんな車を日本向けに出す体力は、無いわな！
常に市場は、海外に・・・
もう、日本人は、趣味だけで沢山のクルマを買いません！
残念ながら・・・

滅多に見ないアコードが、タクシーで走っていた！
あらら？
おやおや・・・
走り去る姿は、なかなかイイ！
その直後にクラウンが、走って来たけど
デザインが、アコードと比べるとアッサリしていて
ちょっと物足りなく感じてしまった！
なかなか２台一緒に同時に見比べる事って
無いからねぇ～
ただねぇ～
FFとFR・・・
あのクラスになるとやっぱりFRか４WDでないと
辛いかなぁ～

この安っぽいデザインで・・・
本当に良いのか？
インパネ回りもシンプルって言うか・・・
安っぽい！
これじゃ軽自動車の様な価格じゃないと売れないぞ！
今後の４年間が、大変だな・・・
まずは、１年後のマイナーかな？

仕方ないだろうねぇ～
アジアで売れるなら継続も有りかもしれないけど
完全に国内専用じゃ・・・
無理だわな！
軽トラの赤字を軽の乗用で穴埋めじゃ厳しいよ！
２００万で売れるならずっとやるだろうけど・・・
歴史だけでは、食っていけないよ！
もし、残すのなら・・・
他の軽を同じMRにするしか無いだろ？
それは、それで面白いけど
もう、そんな冒険を出来る程、余裕は、無い！

完全に見落としていた！
これハイブリットとして面白い！
今度は、FITに搭載って事で
改めてHPで確認した・・・
最後の最後でエンジンに直結！
エンジンのHONDAらしいハイブリッドだな・・・
ただねぇ～
高いよ！
だったらエンジンだけで良いじゃんって話に・・・
石油は、タップリあるし
触媒も高性能になったし・・・
モーターには、モーターのメリットが、あるから
低燃費で売るんじゃ無くて
もう一つの原動機として売り出して欲しい！
新幹線は、エンジンじゃ無い・・・
って事！