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でも・・・
それでいいんじゃないのか？
価格なりで！
写真から見える雰囲気は、軽品質そのもの！
でも、だから、あの価格で小型車が、買える！！！
小型車だぜ！
エンジンのトルクは、確実に軽よりもある！
ここが、最大のセールスポイント！
軽のエンジンと小型車のエンジンの違いって
と言うか、大型車のエンジンだって
基本的な構造は、同じ！
それなりに製造コスト、材料コストは、違うだろうが、
3倍も5倍も違うとは、思えない・・・
軽のエンジンも小型車のエンジンも対してコストは、変らない筈だ！
車体だって同じ・・・
だとすると軽品質でエンジンが、デカければ、
小型車の面白い展開が、可能なはず！
ミラージュが、売れたら他のメーカーも無視は、出来なる筈だよ・・・

マツダ、メキシコ新工場でトヨタ車の生産
2015年ごろに、デミオベースのトヨタブランドの小型車を生産

おいおい・・・
トヨタは、GMになるつもりなのか？
いすず、ダイハツ、スバル、で、マツダかよ・・・
トラックを手に入れ、軽を手に入れ、水平対向を手に入れ、次は、ロータリーか・・・
恐ろしいな！
まぁ、日本に自動車会社が、3社以上あるのが、異常とも思えるが・・・
このまま行けば、ホンダは、2輪メーカーで生き残るしかないのか？
なんか、凄い事になって来たな！
別に海外の会社を買わなくたって国内の会社を買えば、
世界で戦えるぞ！
それが、証拠にいすずは、自らの強みで復活し
スバルも絶好調！！！
トヨタは、土台を支えてやれば、各部門で活躍できるんだよなぁ～
トヨタにあらずんば、会社にあらず？
って、ちょっとやばいか・・・
でも、今の所、大成功なんだよな・・・

今、あのデザインを使って設計をしたら・・・
面白いだろうな・・・
何にも考えずにデザインをそのままに
今の車体構造、サス、エンジンを搭載したら？
安全面で難しい装備もあるかもしれないが、
なんかワクワクしそうな仕事だな・・・
86を復活させたお坊ちゃまなら
判ってくれないかな？
117クーペの復活をトヨタ主導で・・・
エンジンは、86のエンジン？？？

スイフトの特別仕様車、RS！
良いんだけどちょっとおしい・・
折角なら1.5ℓにしてくれれば、良かったのに・・・
まぁ、スイフトスポーツを食っちゃう訳には、いかないからかな？
スポーツまでの過激さは、いらないから
もうちょっとスマートに鋭く、って感じで行くなら
プラスアルファのパワー！！！
無理か・・・

「ターボモデルの『Tourer』は、1.5リッターの動力性能を実現」

おいおい、そりゃないだろ伊東さん！
フィット以上のツアラー性能だって？？？
完全に吹っ飛んでるな・・・
宣伝文句をそのまま信じれば、
フィットなんて買わずにこれ買えって聞こえちゃうぜ！
やっぱり絶対的な壁は、存在する・・・
それが、証拠に1.5リッターと比べている！
1.3じゃないところが、みそかな？
フィットの1.3リッターに乗ってる人は、良い気分じゃないだろ？
まぁ、いいか・・・