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海外の上位グレードはプジョーコネクト対応の10インチ仕様ですが
日本仕様は8インチです
まあそれ自体は今更書くまでもないですが、よく見ると
10インチモニターで8インチ分だけ表示しているのではなく

液晶モニター自体が8インチみたいですね
物理的にこれではソフトウェアのアップデート次第で将来的には・・

とか期待してもどうにもならなさそう
ん～残念

※ダイナミック故障は別の機会に（＾＾；



アンビエントライト

日本仕様車にはダッシュボードのアンビエントライトがありません
試乗車のGT Blue HDi フルパッケージ仕様も同じだったので

全グレードで採用されていない模様

おかげで夜は海外仕様の上級グレードと比べてダッシュボード周りが暗いです・・
個人的には数万円値段があがってもいいから欲しかったですねー
ちなみに左右ドアにはアンビエントライトがちゃんとあります



レーンポジショニングアシスト

どこで読んだか忘れましたが「左右どちらの車線に合わせるか任意に設定できる」
みたいな書き方をしてる記事がいくつかあったので
てっきり手動で車線を指定しないといけないのかと思ってましたが
実際にはそのような"設定項目"はありませんでした


↑ 動画の5:00過ぎで説明されているように、この機能はクルマ自身が

白線との距離を認識し目安にする線を自動選択してキープするという仕様のようです



こちらはさらに詳しい動画

賢い！

実際に使ってみたら直線はもちろんゆるやかなカーブでも

びたーっと車線との間隔を保ちながら走ります
車線内を左右にふらつかないのは非常に好印象
高速道路なら余裕で手放し運転できちゃうレベルの安定感です
※手を離すと警告が出ます
※運転中はドライバーに全責任があります。絶対にハンドルから手を離さないようにしましょう





他にも気がついたことがあって気が向いたらPart 2でってことで