バルブスプリング交換

今日は、本業がお休み!(^^)!
なので、いっぱいハコ君をいじりました。
最近、どうも7000rpm位からパンチがないんです(T_T)
みんなに相談しながら、色々と考えた結果出たのが、
バルブスプリングって事に・・・
でも、ヘットおろすのはヤダ！って思ってたら、
この前本業でダミープラグ作ったの思い出しました(^^)

オレンジのエアホースが付いた物体が、この間の「作り物」
あと、エアーレギュレータ、ロッカーアームを外すドライバー、バルブスプリングコンプレッサーです。

「作り物」のダミープラグはバルブＳＰを交換する気筒のプラグ穴へセットし、
シリンダー内へエアーを加圧するのに使用します！
（エアでシリンダー内部に圧力を掛ける事でバルブをバルブシートに押し付けます）

［で、どうやってバルブＳＰ換えるの」って思う方いますよね(~_~;)
お待たせしました。
こんな感じで使用します(^^)

写真左より、
亀有10000rpm用ＥＸ側、亀有9000rpm用、 亀有10000rpm用ＩＮ側
「へたり」も有るけと、自由長にかなりの差が(>_<)
亀有9000rpm用はフラットトルクで、使いやすかったんだけどね(~o~)

後は、タペット調整して・・・・
クランク回してたら？？？
クランクプーリーが回らないのに、メガネレンチが回った(ーー;)
そ～です！クランクボルトが緩んでました(@_@)
今日はフライホイールストッパーが無いから、ココでおしまい(~_~;)
それでは皆さんまた、来週！