ジャパンPart２

今日もさぶ～い日でした！
最近本業が忙しく、久々のブログです♪
２０１１年度内完成予定だった、ジャパン君、
結局年越ししてしまいました(@_@)
（オーナーさんごめんなさい）
言い訳だけど、ハーネス作るのメチャメチャ面倒(>_<)
Ａ／Ｔ仕様の為、思った以上に手間と時間が・・・
ドナー車から切り出して、会社で昼休みに内職して(~_~;)

なんとか年度内に出来たので年明け早々、車両に取り付け！

が・・・２０１２年早々、本業が忙し～い(>_<)
それでも、時間作っては、あっちバラして、コッチと結線して・・・
何とか完成し、いよいよエンジンスタート！
燃圧計の針は３Mpaで良好！
セルモーターも気持ちよくまわった！
・・・・・かからん(?_?)
燃料出てない？火が飛んでない‼
電源線みて、ＥＣＵの結線みて、すべてＯＫ。
ダイレクトコイル外して、クランキングしても火が飛ばねー！
回転信号がＥＣＵに入っていない感じで・・・
気になって本業も手に付かず・・・
結局、昨日会社サボって、近くにあったドナー君から、クラセンをかり、
とりあえず付けて、キーＯＮ状態でクラセンを手で回したら、元気な火花が♬

早速付け替え、クランキング！
かかりました!(^^)!

そう言えば「突然壊れるよ」って某社長が昔言ってたな～(ーー;)
で、これがドナー君なんですが、オーナーから悪魔の様なオーダーが(@_@)

今後こいつとは、なが～いお付き合いになりそうな予感です(>_<)