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尼崎から下道を通って西宮北ICを目指すワシ。

その前に、タイヤだ、タイヤ。　

ランティスTypeRのタイヤは205/50R16という中途半端なタイヤであり、おそらくどこの店にも在庫はないはず・・・。　

i phoneでタイヤ屋さんを検索し、とりあえず在庫が一番あるであろうタイヤ館を選んだ。

ワシ 「今日の夕方には広島に着きたい、在庫は？作業待ちは？」
店員 「少なくともポテンザは在庫はないです・・・」　
ワシ 「平走りしかしないので、いっそ静かで乗り心地がいいほうが・・・」
店員 「エコピアかレグノでどうでしょう？ 1時間もらえれば頑張ります」
ワシ 「レグノでいいや。レグノなら在庫ある？」
店員 「195/55なら、値段も少し安いし、車検も問題ない、燃費も良くなるとおもいます」
ワシ 「じゃあ、それでいいや」

・・・という感じで、115,000kmからのわが家のランティスのタイヤは
RE-01R 205/50R16　→ 　GR-XT 195/55R16 にスイッチされた。

その感想は・・・ぶっちゃけ大後悔です。
詳しくは、パーツレビューで。
https://minkara.carview.co.jp/userid/937500/car/770329/5671057/parts.aspx

どのみち、この期に及んでは、どうしようもない選択肢だったので仕方ないのだけど、普段からまめにチェックしておいて、事前にタイヤを替えておきゃよかった。　なにせ急に行くことにしたもんだから、どうしようもない・・・。　反省・・・orz

まともに選択するならポテンザのS001あたりがよかったのかもしれない。
205/50R16で。　次はこれにしよう。　つっても、4～5年後だろうけど。

ちなみに替える前の状態はこんな感じ。

まぁ、これくらいなら大丈夫なのかもしれないけど・・・。


その後は、予定通り西宮北ICから高速にのり、順調に広島を目指したものの、宮島SAに到着したのは18：30頃だった。


朝 3：45発、広島着18：30だから約15時間。

昔広島に住んでた頃には、普通に10時間切ってたのにな～。
道も混むようになったし、年をとったんだろうな・・・

と思った。


つづく・・・

21日土曜日
3：00　起床
3：45　出発
　　　高速も順調に進むも、ソッコーで眠くなり7：00、ＰＡで仮眠。
7：30　長男（犬）がゲロを吐く音で目が覚める・・・（><）
　　　うちの坊ちゃんたちは、お腹がすくとゲロを吐く。
　　　人間の朝飯は二の次で、わんこたちに朝ごはんを与える。
　　　っていうか、まだＳＡが営業していないのだ・・・


　　　豊田ＪＣＴ手前あたりで渋滞が始まり、鈴鹿で渋滞が発生しているので
　　　伊勢湾岸～新名神ではなく、のんきに名神を選ぶ・・・
　　　というか、うちのナビ、地図が古くてそういう選択肢を出してくれなかったんだけど・・・

8：30　上郷まできてやっと朝飯にありつく。


　　　ＳＢのカレーパンと、タリーズコーヒー。

　　　その後はそこそこのペースで走り、大津で給油しようと思ったら・・・
　　　ないじゃないか、ＧＳが！！　
　　　調べてみたらもう5年も前になくなっていたらしい・・・
　　　仕方ない、じゃあえ～っと次は吹田か？
　　　と、進んでいったら、なんだ、俺は吹田ＪＣＴから中国～山陽に向かうから
　　　吹田ＳＡは通らないんじゃないか・・・と気づく。
　　　おまけに、吹田から西宮名塩まで渋滞・・・　
　　　こりゃまずい、と、西宮まで行って一般道経路をとるか・・・と判断。
　　　前方を走る軽トラから白煙があがり焦げ臭い臭いが・・・
　　　どうやらバーストした模様・・・　お気の毒に・・・

　　　西宮も混んでるので、尼崎で降りて給油。
　　　ここまで510ｋｍ、43.81Ｌ　
　　　ここで衝撃の事実が（ーー；　
　　　うちのタイヤもダメだ・・・　あやうくあの軽トラと同じメにあうところだった（汗）

　　　ここから、タイヤ屋探しが始まるのでした。


　　　つづく。

迷ったけど、行ってよかった（＾＾）　

自分が一番遠いくらいじゃないかと、たかをくくっていたけど、本当に遠くからたくさん集まっていて驚き、大切にしている人がたくさんいることにうれしくなり、そして維持する勇気ももらいました。

僕もこのクルマ、大切にしたいと思います。（まずは洗車かな）


幹事さんご苦労様でした。　

今度はもっといろんなオーナーさんと話をできるようにしたいと思います。

なかなかダイナミックでエモーショナルなスタイルですね。
　
マツダは日本のアルファロメオになればいい
（シェアも似たようなもんだし、県によっちゃ）

かつてそう言っていた人がいましたが、本気でそんなところに向いている気がします。

TヨタのOリスとかにも見えなくもないですが、思い切りはこっち方がいいですね。

どうでしょう？


なかなかかっこいいです。


でも・・・　焼き直しって感じもなくもないですね（笑）

ランティスの標準タイヤ205/50-16は、このクルマがデビュー当時は、国内で許される最大径、最高扁平率でした。R32のGT-Rだって16インチの時代ですからね。それが今では最下級グレードが16インチだそうです。

こちらはデザインスタディモデルだそうです。


でも、全巾1795ｍｍですって・・・

僕的には、5ナンバー巾で、V6積んでたら文句なしですね。

暑くて、暑くて、整備はおろか洗車すらせずに、陸事へ。

今回は光軸合わせも予備検場でやってもらったので一発合格。

ただ、リアブレーキの効きが足りていない模様。

涼しくなったらちゃんと整備しよう。