モンスターラリーのブログ一覧

前回のブログで書いたとおり、キャブ調整やってます。
実はそんな大げさで難しいことやってるわけじゃなくて、アイドル系統だけ良さげなとこを探してます。

手持ちのアイドルジェットが、５５F8と６５F8しか持ってなかったのでなかなかイイ感じにならなくて、５５だと吹き返しが凄いし、６５だとカブっちゃってスタンドで給油後に始動できないこと２回・・・

色々試しながら試走してる時なのですが、その際に浜名湖北岸の柑橘系の道で全開-αぐらいで走行後、徐にエキマニのガスケットが吹き抜けまして、ちょっと作業が止まってました＾＾；

その間に注文してたアイドルジェット６０F8と５５F９が届きまして、マニのガスケットの新替えも完了したので昨日試走してきました＾＾

まず、６０F8をつけて出発します。
気温約２０度、湿度はカー用品屋で買った安いメーターでは２０％です。
始動はすこぶる良好でした。
しかし、２速及び３速２０００～２５００ｒｐｍ付近で走ると、キャブからの吹き返しが。
４０００付近まで引っ張ってからのシフトアップ後の加速はイイです。
走行後のプラグの具合は、きつね色でかなりイイ焼け具合でした。

続けて、５５F９に換装して実走してみます。
こちらも始動は良好でした。
キャブからの吹き返しは、２速１８００ｒｐｍ付近で少々。
４０００付近まで引っ張ってからのシフトアップ後の加速フィールは、６０F８より少々劣るかな。
走行後のプラグは、煤が少々付いてました。

結果としては両方とも良かったのですが、どちらかというと走行フィールは５５F９、プラグの焼け具合は６０F８ですねー・・・

うーん悩ましいですね＾＾；
こんなら６０F９と６５F１１も試してみたくなりますね！

これってドロ沼ですか？本人は楽しんでやってますけど＾＾