モンスターラリーのブログ一覧

自分の地元浜松では、１０月の第一、第二の週末が秋祭りシーズンのピークでした。

普通秋祭りといえば、収穫祭みたいなもんですよね？
浜松でも本来はそういうものだったと思います。
ところがところが浜松では、古来より中心部のみで行われていた「子供の元気な成長を祈念して大凧を揚げ、凧を揚げてくれた町内の若衆に感謝の接待を行う」という文化が周辺農村部に伝播していき、「５月の凧揚げに参加せずとも、本来収穫祭である秋祭りで、ついでに子供の成長をお祝いして接待を受けよう」という町衆文化と農村文化が合体したような秋祭りが行われています。

そして、浜松のお祭りで絶対に必要なのがラッパ。
そう、昔の軍隊や自衛隊が使ってる、正露丸のマークと同じやつです。
昔「ケンミンショー」で、取り上げられたことが有ります。
「浜松ではほとんどの人がラッパを吹ける！」これ半分本当で、半分デマです。

当然ながら「ラッパを吹ける」のレベルをどこに置くかで、吹ける人の割合は大きく変わります。
ちなみに、その時取材を受けた人と知り合いですが、テレビでは「吹ける人」でしたが、実際は吹けないそうです＾＾；
基本的には曲は一曲３０秒ほどで１～３番まであり、これを２～４交代でひたすら繰り返します。
ある程度のレベルを維持したまま最低３０分以上吹き続けることが出来る人が、浜松では「ラッパの吹ける人」です。

自分はラッパ歴２６年、「吹ける人」なんで各町に応援でラッパを吹きに行きます。
何時間も練り歩くので体はエライし、唇はパンパンに腫れるし、二日酔いになるわで大変なんですが、祭りの雰囲気が大好きなんで懲りずに毎年色々な町に行ってます＾＾



今年も各町大盛り上がりで無事終了したので、昨日はセブンでチラッとダムカードを貰いに行ってきました。
目的地は、奥三河の新豊根ダムです。

浜松から奥三河を目指して、県道９号をひたすら北に。
で、ダムへのアクセス路の前に来てそこに設置されてる地図を見て愕然！

ラリー：えー！、通行止め！？　何時間も掛けて走ってきたのに！
遠州丸：シューーーー
ラリー：どうしよう、他からアクセスできるかなー？
遠州丸：シューーーー
ラリー：つーかシューって！？　あー、冷却水が吹いてる！　嘘！？どうしよう。こんな山ん中じゃヤバイ！

というわけで、オーバーヒートのまんま２０分ほど走って人のいるとこに戻り、たまたまあったモータースでクーラントを買って補充しました。
３L入りました・・・
リッター１２００円でした。クーラントってこんな高かったっけ？
漏れ箇所はラジエターのロアーホースの劣化による亀裂からでした。

ビニールテープでグルグル巻きにして、針金で補強して浜松まで帰ってきました。（正確には、家から８０キロほど離れてますが、市内からはほんの数キロしか出てません・・・）

帰り道では水温も問題無く、帰ってからも漏れは無かったのですが・・・
問題は、冷却水無しで走ったエンジンがどれだけダメージを受けているか？

・ヘッドガスケットは大丈夫なのか？
・そもそもスタート時点で、冷却水はどれだけ入っていたのか？
・一か月前にオルタネーター交換時に点検した時は間違い無く入っていたから、減っていたとしたら、いつ頃から？
・漏れていたとしたら、どこから？　ガレージの床に漏洩跡は無いから、そもそもすでにヘッドガスケットが飛んでいて、徐々に減っていた？、それとも走行時に道にまき散らしてたか？
・オルタネーターを交換した時、本体を固定してる上側の張り調整する方のステーを外した時、ボルトを抜いたらクーラントが少々出たのですが、そもそもその状態がおかしいのか？

どちらにしても、ホースを新調して試走してみるまでは何とも言えませんが、最悪オーバーホールか載せ替えが待ってるかも・・・

水と油は注意してるつもりでしたが、油断しました・・・

前回、比較的好評でしたので、調子に乗って第二回行きます＾＾
今回は「アリタリア」です。



見事に全部イタリア車ですね。（当たり前か＾＾；）



1976年ラリーポルトガル、ワルデガルド・トーゼリウス組、前期カラーのストラトスHF



1977年ラリーモンテカルロ、ムナーリ・メイガ組、後期カラーのストラトスHF。
ピンボケですいません＾＾；



同じく1977年サファリラリー、こちらはムナーリ・ソダーノ組です。
モンテの時とムナーリのコドライバーが代わってますが、経緯は分かりません。



1978年ラリーポルトガル、アレン・キビマキ組、フィアット・アバルト131ラリー。
この年からフィアットグループのラリーワークスはランチアからフィアットに代わっています。



これは異色です。
1977年第５回ジロ・ディ・イタリア、ストラトス・グループ５・ターボ。
ジロは大体サーキットドライバーとラリードライバーが一組で出走するものだと思うんですが、ムナーリとソダーノの名前しか無いので、ムナーリが全部走ったのかな？詳細は不明です。



最後もジロです。
1979年第７回ジロ・ディ・イタリア、ベータ・モンテカルロ・ターボ。
ドライバーは、ムナーリとジル・ビルヌーブ！
当時のモータースポーツ界の、イタリアナショナルチームですね！＾＾
ジロに出走したベータは、１，４Lターボと２Lボルメトリカのモデルが有りますが、こいつは当時のメーカー選手権に出てたターボモデルです。
２Lボルメトリカは、のちの０３７ラリーの心臓になります。


という具合に紹介させてもらいました。
アリタリアは、フィアットグループのモータースポーツのメインスポンサーとして、７０年代から８０年代のモーターシーンを彩りました。
この美しいカラーリングが走ってる姿を、リアルタイムで見てみたいですね＾＾