モンスターラリーのブログ一覧

天気晴朗、無風！
遠路はるばる浜松迄お越しいただき、ありがとうございました。
絶好の気温の中、45台のセブンが集まりました。

家に帰るまでが遠足です。
無事帰還して、次のオフ会でまたお会いしましょう٩( 'ω' )و

本日は大変暖かかったので、家族の隙をついてセッティング兼走り納めです。

スロー域だけ薄い症状が出るので、アイドルジェットを55F9→60F9に変更、アイドル回転を調整してとりあえず本日は良しとしました。

皆様、また来年も宜しくお願い致します^ - ^

寒波が襲来した12/22、遠州地方は降雪どころか降雨も無かったので、翌23日に当初の予定通り今年最後のLKへのアタックを決行しました。
朝5:30、刺す様な外気温ですが、セブンは機関絶好調なので意気揚々と始動ルーティーンを開始しますが、なかなか掛かりません…
やっと掛かってもアイドリングしません⁉︎
ブリッピングを繰り返して(近所の皆様ごめんなさい)なんとか暖機して出発しますが、バックファイア・アフターファイアが止まりません。
回転の落ちが悪いし、アイドリング回転も高くなっています。

完全に薄い症状ですね。

RATmortorsさんでバッチリとセッティングを決めてもらいましたが、その時から15℃ぐらい気温が下がっているので、流石にそのままではダメな様です。

肝心のLKは、天気晴朗、無風、凍結無しで最高のコンディションでしたが…









問:さて、機関がグズっていた時のモンスターラリーの心境はどうだったのでしょうか？

A:折角決まったと思っただに、またセッティングやるのか…_:(´ཀ`」 ∠):
B:今日だけたまたまダメなんだ、コレは気のせいだ！(*ﾟ∀ﾟ*)
C:キャブをいじれる！、ヒャッホー！ψ(｀∇´)ψ

よかったら暇つぶしに回答どうぞ(・∀・)

今年のSMP全国で、豊橋のtakeさんから、安城の「RATmortors」さんで診てもらったらメチャクチャ良くなったとのお話を伺ったので、翌日にはアポ取りしてキャブ調整の入院となりました。
ついでに、以前から点火系の強化を考えていたので、ウエダパワーサービスの123イグニッションの取付も併せて依頼しました。

整備手帳にザクっと記載しましたが、発見された不具合として、燃圧が通常(0.28〜0.38k)よりもかなり高い状態(0.7k)だったのと、フロートニードルの番手がバラバラ(一機は175、もう一機は200)だったことが判明しました。
燃圧は調整器を取付ることによって0.3kに、フロートニードルはウェーバー45標準の200番に統一してくれました。

キャブ調整の方は、名医が走り込んで調整してくれただけあり、入院前とは雲泥の差です。
点火系が強化された影響もあるとは思いますが、帰りの高速で、4速3000rpm、90km巡航からの踏み込みでトルク感を感じる仕上がりで、もう感動です！
安城でガソリン満タンにして、浜松迄で走行距離77km、燃料計は1/4使ったか使わないか…
燃費も期待出来そうです！

今年は2回の入院であまり乗れませんでした。
残りわずかとなりましたが、セブンとお出掛けしたいですね^ - ^

先日漏れたウォッシャータンクの交換と、ヘッドライトの球交換。
右球は1回目、左球は2回目です。

想定外の所にチョイチョイ不具合が出ますが、速攻で部品を送ってくれるので、タケオカの対応は素晴らしいです^ - ^