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エスロクが我が家に来てもう半年

4400kmを超えた
計画していたより何倍ものスピードで走行距離が延びている
ほとんどが息子が走っているが・・・　

ワタシは
スタンドまで走り
せっせと毎週のように洗車するだけ

今日で13回目

ピカピカの愛車を見るのは楽しい

昨年春
「まい・りとる・かぶ」の燃費向上を目的に
ドリブンスポロケを39Ｔから36Ｔへ変更した。

でも実際は
燃費が1割弱悪化傾向にある。
予想とは裏腹である。
12万キロを超えている「まい・りとる・かぶ」の利用は
往復20㎞の通勤が主。
ストップアンドゴーに繰り返し。

12万キロ走っているというのも理由かもしれないが
『39T』の時と同じような加速感を求めるあまり
いつも以上にスロットルを回していた？ということか。

今日１年ぶりに
ドリブンスポロケを36Ｔから39Ｔへ変更した。
試走では加速がいい。
それでいてスロットルはそれほど回していない。

アニメ「スーパーカブ」で礼子が
『カブの１速は日本のどんな坂でも上れるように造られている」
といっていたのを思い出した。

世界のＨｏｎｄａ　世界のＣＵＢ
が決めたセッティングが一番なのだろうか

またしばらく燃費の確認をしてみようと思う