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その２～ビデオ出力編～

その１でiMiv Classicなるユニットを使ってV70の純正オーディオにiPodをダイレクト接続し、iPodのダイレクトサウンドが聞けるところまでを書きました。その２は続きで、iPodのビデオが見れるようになるまでです。

まず最初に配線の間違いがないかを確認しましたが問題なし、念のため、接続の写真をとって説明入りで代理店に送付して間違いがないか確認したところ、間違いないとのこと。代理店側でもメーカーに問い合わせてみるとのこと。

こっちもただ手をこまねいて待っているだけじゃつまらないので、メーカーに直接交渉。
メーカーからはファームウェアのバージョンを確認してくれという返事だった。

ファームウェアのバージョンの確認方法は取説(英語)にきちんと書いてあるのだが、操作がシビアでなかなか確認できなかった（ダイアルを反時計回りに20回カチッていうまでまわすというのが難しかった）。やっとの思いで確認したところ、V02 05.00/44 だった。これは当時の最新で問題なくビデオにも対応しているとのこと。

でも、現状、ビデオが見れないので、実績のある古いファームにダウングレードしてみたが状況は変わらず、ファームは元に戻した。

さて、困った。次なる手は代理店にも送った写真の説明を英語になおし、メーカーに送った。
その結果、配線が間違っているとの回答だった。iMiv ClassicについているRCA端子は、AV入力用で（つまり、外部機器を接続できる）、そことナビのビデオ入力をつないでも何も映らないとのこと(当たり前だ）。もー、だったら、RCA端子のところにAUX INとでも書いておいてくれればいいのに．．．

で、正しい配線はというと、iMiv Classicとヘッドユニットをつないでいるケーブルのコネクタからビデオ出力とアースをとるということらしい。この辺のことは、取説をよく読むとこと細かく書いてあった(^^;;;

しかし、コネクタの端子は特殊（カナダでは一般的？？）でそのままでは線を引き出せない。そう思って、メーカーホームページを見ると、Media Cable - RCA Universal Video Output Cableというオプションがあるではないかっ！！！
なんだよー、フロントマウントキットにそのケーブルは入ってないし、ビデオ出力するのにこれが必要だなんて代理店も言ってなかったじゃんよーと思いつつ、とりあえず、メーカーホームページのカートにインして発注した。（これはこれで後でちょっとした問題になるのだが．．．）

とりあえず、ビデオが見れないかと、手持ちのRCAケーブルを加工して（ただ切っただけ）、コネクタに差し込んでビデオを再生してみた．．．すると．．．画面が上に流れる状態だが（昔のテレビでチャンネル周波数が微妙にずれていると起こる状態）、iPodビデオの画面が表示されるではないか！！　画面が上に流れる状態なのでまだ完璧ではないが、こことナビのビデオ入力をつなげばいいことがわかった。（画面が上に流れる状態については後日談もある．．．）

さて、RCA Universal Video Output Cable自体は8.95US$だが、送料が3,500円くらいかかるらしい．．．しかし背に腹は変えられないので注文した。注文の際、発送方法がPick Upしか選択できなかったのでそのまま発注したら、メーカーからメールが来て、そのオプションは間違っているから注文をキャンセルしたといってきた。たしかに、Pick Upじゃ取りに行かなくちゃいけないよなーと思いつつ、注文ページでそれしか選べないよと言ったら、ホームページの不具合だったらしく、修正後、連絡が来てやっと注文できた。

また、首を長くして待っていると（1週間くらいかな）、Fedexの荷物が届きました。それで、そのケーブルを取説どおりにつないで、ビデオを再生すると．．．．自分で加工したケーブルで表示された画面が上に流れる現象が．．．．こんなはずはないと思い、iPodの設定を確認すると、ビデオ出力がPAL（海外仕様）になっていました。ちゃんちゃん。
最初から確認してNTSC(日本仕様）にしておけばよかったっ！！！
NTSCに変更すると、きれいにビデオが表示されました。7インチ程度のモニタならiPodの動画でもきれいに見れます。


いろいろありましたが、これで、V70で念願のiPodダイレクト接続＆iPodビデオ出力が達成されたのでした。あー、長かった。iMiv Classicとは1ヶ月くらい格闘したなぁ。


で、このいい音がうらやましくなって、Copenも．．．．（Copen編に続く(笑））

妻が一生乗り続けるといって買ったV70。本当にそうなら、それなりにお金をかけてもいいと思っている。そんな折、アップルストアで買ったiPod用トランスミッター（Monsterなとかかんとかっていうやつ）が壊れた。接触不良ぽくて、左側の音が出ない。

この際だから、iPodをダイレクト接続してみようと思い立ったものの、ボルボのカーオーディオのヘッドユニット（我が家のはHU-850というやつ）は専用設計でサイズもDIN規格にあっていない。つまり、社外オーディオには交換できないということ。

メーカーオプションのiPodアダプターも出たが、値段のわりに（工賃込みで5万円オーバー）使いづらそう。とくに、iPodの画面が「Volvo for Life」に固定されて、iPodでの選曲ができないこと、そしてiPodのビデオが見れない。

純正オーディオに接続するUSASpec "PA11-VOL"というのも2万円くらいであるようだが、iPodでの選曲はできるもののビデオには非対応とのこと。

さらにネットを探すとこれぞ本命！ともいうべきiMiv Classicというものが見つかった。メーカーホームページはこちら。　カナダの会社らしい。これも純正オーディオに接続するタイプで、CDチェンジャもしくはヘッドユニットによってはMDチェンジャをエミュレートするらしい。これだと、iPodでの選曲もできるし、純正オーディオ側からも操作可能。そして何よりビデオに対応している。価格は約250US$。日本の代理店経由で買うと33,600円。これくらいなら出してもいいと思い、どのパッケージを買えばいいのかとメーカーホームページへアクセスすると．．．．現在出荷停止中とのこと（2010年9月時点）(T_T)
会社がつぶれたわけではなく、アップルからの適合マークみたいなのをとるためみたいなことは書いてあったが、買えず。代理店に在庫がないか聞いてみたが無く、中古も探してみたが見つからず、しょうがなく安いiPod用FMトランスミッターを買ったのでした。

そんなこんなで数ヶ月がたち、V70に積んでいたiPod Video(30GB)の容量がいっぱいになったきたので新たにiPod Classic(160GB)を購入した。そうなると、やはり、ダイレクト接続したい。ビデオが見たい．．．．久々にiMivのメーカーのホームページを見ると．．．販売が再開されているではないか！！！
早速、代理店にメーカーが販売再開したことを伝え、フロントマウントキットを購入した。（円高なので現行レートで計算しなおせば安くなるかなと思って代理店に言ってみたが却下された．．．）


どきどきしながらiMiv Classicの到着を待つこと10日間。長かった(笑)

純正オーディオの取り外し方を知っていれば、接続はいたって簡単。付属のMelBusケーブルを純正オーディオと元からついているMelBusケーブルの間に接続し、そのケーブルから分岐しているケーブルコネクタをiMiv Classicにつなげばおしまい。電源も音声出力もMel-Busからとっている。
たまたま、前にETCの電源をシガーソケット裏からとるために当時の担当営業マンに純正オーディオの外し方を教わっていたのが役に立ちました（もちろんETC取り付けのときも役に立ちましたが）。

このとき、iMiv ClassicのRCA端子の黄色の端子とナビのビデオ入力をつないだがこれは間違いだったと後で気づく。このお話はその２で．．．

さて、仮接続のまま、バッテリーをつなぎ（外すときにバッテリのマイナス端子を壊してしまった(T_T))、純正オーディオでソースをCDチェンジャーに変えると．．．．聞こえました。iPodの音がダイレクトに！！
感動です。さすがFM飛ばしとは比べ物にならないくらい音がいい。これで、隣の車のFM出力を聞かずにすみます（笑）。
純正オーディオの操作でスキップやプレイリスト変更もできるし、CDチェンジャのトラック99にすると、iPodからの操作ができます。もちろん、エンジンONで再生が始まるし（ちょっとDelayがある。iMivの初期処理に時間がかかるようだ）、エンジン停止で再生停止、もちろんiPodの充電もできる。
iMiv Classic最高！！！と喜んだのは言うまでもない(←言ってるが(笑))

おっと、そうだ、iMivに決めたもうひとつの理由であるiPodのビデオを再生してみよう。と、ナビ画面をビデオ入力に切り替え、iPodのビデオを再生．．．．音は聞こえるが画面は真っ黒のまま。
接続を確認しもう一度やってみるも状況変わらず。と、この日は時間切れでこの状態のまま純正オーディオを元の場所に戻した。iMivはナビのジャンクションユニットと同じく、助手席の足先の内張りの下に設置した。

とりあえず、iPodの音が聞こえるようになったので第1段階クリアです。

しかし、やはりビデオが見たい。これについてはその２に書きまーす。
最後まで読んでいただきありがとうございました。

別に壊れていたわけではないのですが．．．．
エンジンブレーキをかけたときにエンジン警告灯が点灯する現象が出てました。
ダイハツでみてもらったところによると、車速信号が取れていないと．．．
SLDを外して様子見すると現象が出ず、SLDとつけると現象が出る。
販売店、メーカーとともに解決策を探るも解決せず、どうしようかと思っていた時に、ふとCopenにSLDを装着している人はどう配線しているのだろうかと思い（別メーカーのスピードリミッターカットを装着している人はアースを車体からとっていたのを思い出した
、ネットを探すとSLDでもアースを車体から取っている人がいた。
これかと思い、アースの配線を再確認すると．．．．．アース線を間違っていた(T_T)
アース線を探す時に右と左を勘違いして数えちゃったみたい。

おそらく、その線は普段は電圧がかかってなくてアースと同じ役目をしててSLDが動いていたけど、エンジンブレーキをかけるとその線に電圧がかかってアースの役割をしなくなり、SLDが動けなくなって車速信号が途切れたのではないかと．．．．

情けない．．．．

とりあえず、きちんと配線してみたところ、エンジン警告灯はつかなくなりました。
あとは、リミッターカットが働くかどうかだけど、たぶん、車速信号の配線は何もしていないので大丈夫でしょう。

しかしまぁ、よく、エンジン壊れなかったよ。

RedLeoさんにいただいたCopen用雨どいの効き目は抜群です。
今日の台風の雨の中、ドアを開けても水滴がシートに落ちない。
しかも、たばこを吸う時に窓を１ｃｍくらい開けても水が入ってこない。（今までは太ももの上に落ちてきた）
これは最高にいいです！！
Red Leoさんありがとう！！

先日装着したリアスピーカーですが、ナビの音声案内をちゃんとしたスピーカーで聞きたくてつけました。配線は、カーオーディオ(後）→カーナビ→リアスピーカーで、通常はカーオーディオの音が聞こえるようにしたのですが、さすがに中国製の安いナビだけあって、音量がMax１２レベルまでしか記憶（次回再現）できない。レベルはそれ以上あり、30レベルくらいじゃないと前後のバランスが悪い。ナビの音声案内の音量がAV入力の音量よりもかなり大きく、30レベルだと音が大きすぎる。
ということで、リアスピーカーもカーオーディオにつなぎ、ナビにはこれまで使っていたバイクのヘルメット貼り付け用スピーカーに戻しました。

音楽は４スピーカーになったので、奥行き、広がりが出てご機嫌です。
ただ、ナビの音声は割れてしまうので、こっちには追加で専用のリアスピーカをつけることにして、１０ｃｍスピーカーとバッフルをポチッとしました。来週末はこの作業です。
金かけてんなぁ。ボチッが止まらない(苦笑)