cooky_1997のブログ一覧

昨日は、スノーアタックでした！
（不完全燃焼でしたが、、、）

古いクルマに、エンカルは大敵です
これを使って洗車して


みんカラで、当選した
コレで仕上げしました！


ボディのメンテナンス後
オイル量のＣＨＫ

今まで減った事の無いエンジンOIL
原因はコレだろうな
減った分を途中補充するか？ちょいと考えましたが
現在入れている同等品の10W-30を補充しました。

その他、ウィンド・ウオッシャー液
ヘッドランプ・ウオッシャー液をそれぞれ補充

現在、204032km

次回スノアタへ向けてメンテしました！

１週間前のクルマ弄りのお話

午前と午後で、eKスペースとパジェロ
冬タイヤへ交換です。

eKスペースは、タイヤが小さく楽勝です(^^)


足回りもピカピカ！

その後、パジェロのタイヤ交換

やはり、50過ぎの体には
このサイズのタイヤ交換はツラいっす(笑)



こちらの道具を使い作業も楽勝！


タイヤの移動も楽です。

先日、交換したサスを確認中

※フロント


※リア


全てが終わり、タイヤを見ると……


マジかー

センターキャップを付け忘れた！

もう一度作業する体力もなく…あきらめて
作業終了です(笑)



現在の走行距離を確認！
やはり、２台同時交換は楽しいが…死ねる(^^;

2018年05月09日にヤフオクで購入した
ＬＥＤヘッドランプ
(PHILIPS Lumileds Zes Gen 2搭載モデル
H4 hi/Lo LEDキット　12000LM
ノイズキャンセラー搭載モデル )

1年と５ヶ月で、
The　ENDとなりました。

現象は、運転中片側だけ消える
ハイビームに切り替えると一時的に復活するが
また、消える！
外してみると...↓


ＬＥＤのカバーが割れています。

次回も明るさからＬＥＤと考えたのですが
余りにも寿命が短く感じ
ＬＥＤ　→　ハロゲンバルブ　戻しになりました。

今回取付したのは↓


明るさは、ＬＥＤには程遠いですが
あいまいな、カットラインのＬＥＤより
（対向車にパッシングされたことは無いですが）
クッキリとカットラインの出る
ハロゲンＨ４が安心して使えますね！

ハイマウントSTOPランプ
連休中に着手しました。

ちなみに、ハイマウントSTOPランプは
道路交通法での正式名称　『補助制動灯』

****以下　インターネット調べ****
日本では2006年01月01日（平成18年）より、
乗車定員10人未満の乗用車への装備が義務付けられた。

発光色は法例に則り赤色のみが許可される

補助制動灯は、複数のバルブを組み合わせていたり、
LEDタイプは光量を補うためにたくさんのLEDを使用していたりとさまざまです。
ランプ自体が点灯していたとしても、その中の1つでも切れてしまっていたら車検を通すことができません。

ランプのバルブ切れや故障などにより点灯しなくなった場合（ハイマウントストップランプが装着されている状態で作動しない場合）、保安基準に抵触し車検に通らない。



Myパジェロは1997年式（平成9年）
ハイマウントSTOPランプが義務化される前なので
外して穴埋めでもOKらしいのですが...
視認性/安全性の点から、ハイマウントSTOPランプを整備を考えました

*現状*


左端の数個が点灯していません

ディーラーへ部品の値段を確認すると

た、高い！！！


ディーラーへ確認すると、義務化される前のハイマウントSTOPランプは
取り外しや交換可能
しかし、完全に固定されていることが条件との事

一時は↓コレを加工を考えましたが

手間と時間が掛かることから...

コレ↓をチョイス

※大陸製なので、耐久性は？？？

サイズを、純正との比較


実際に、外して比較しました。



サイズは、バッチリかな

*交換後*


詳細は、後日　整備手帳へＵＰします。
取り急ぎ『ハイマウントSTOPランプ』報告でした。