パジェロ その後

おせっかい失礼しますねm(_ _)m

添加剤の効果にも限界があると感じています。
オイル上がり、オイル下がり、オイル滲み、さまざまな症状にワコーズの添加剤を試してきました。
確かに症状の緩和には必ず繋がりますが、解消は難しいように感じます。
あくまでも主観ですが、その手の不調に対する添加剤はオイル粘度が上がっていくように感じるので、シール性能の復元というよりはオイル自体の柔軟性を犠牲にして物理的に滲んでいかないようにしているのかなと思うこともあります。
１５Ｗ５０のオイルをオイル上がり気味の軽ターボやタペット打音の気になる単車に入れたことありますが、確かに症状の緩和にはなりました。
ですが、抵抗の大きさゆえにエンジンの吹けも重たくなりますし、冬場の始動直後は小さいエンジンだと油温が上がるまで振動が出てしまいます。
どちらのエンジンも最終的にはオイルのグレード（性能）を上げることで解決しました。油膜の保持性能は必ずしも粘度ではないみたいです。
オイル上がりの軽ターボは０Ｗ３０に、タペット打音の単車は１０Ｗ４０に落ち着きました。

提案ですが、オーバーホールする部品が全て揃うかどうかを調べてもらってから考えるのはいかがでしょうか？
僅少でも揃うのならば僕はオーバーホールをおすすめします。
長くなってすみません、失礼しますm(_ _)m

コメントありがとうございます

貴重な情報を感謝します！
やはり、根本から修理しないと
ダメですね～⤵️

現在の状況を、みんカラのメッセージでお送りします

最近の三菱は、補修部品が廃盤に成るのが早い様な気がします。
タイミングベルト廻りのオイルシールやウォーターポンプ、
ロッカーカバーガスケット、油圧ラッシュアジャスター等、
全て揃えば、O/Hがお勧めです。
中古エンジンは同じように成る可能性が高いので、
リビルドエンジンが有れば、その方が一番良いけど、
パジェロ用で4G64が有るかな？

こんばんは❗
コメントありがとうございます(^^ゞ

タイミングベルト
ウォーターポンプは既に交換済みです
部品も今なら揃うみたいです
ステムシール交換するなら
ＧＤＩの病気
カラカラ音の原因
ラッシュアジャスターも交換したい！
しかし、お値段がスゴい😱

いま、欲しいと思う
四駆が無い中
出費もやむ無し❗
って所でしょうか？

リビルドエンジンは
探してもらいましたが
5社に問い合わせ
現在は、在庫無しです

週末しか乗らないクルマ
パジェロに拘る
非常に難しい状況です⤵️