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おはようございます！

パジェロの延命処置で
昨日、ディーラーにて
ATFＯＩＬ交換しました
前回は、2018/07/05
走行距離169.594km以来の交換です。

しかし、劇的な変化はなく
残念です

また、オイル下がり
メカニズムが理解出来ず
インターネットより図解あったので転記します。

↓バルブステムシールとは…


オイル下がりのメカニズム


↑バルブステムシールの位置

この部品が、経年劣化等で


ゆるみ、オイル下がりが発生する
また、オイル下がりで規定量からオイルが減っていきます。

この位置のパーツ交換は
大変修理が高額です。

高額な修理の前に
ワコーズの添加剤が有効と聞いています

今後の自分の選択肢は…
①現在のパジェロを維持修理する
②現状維持で、騙し騙し乗る
③別の2代目パジェロを探す
(今のパジェロは、部品取り用)
④三菱を問わず、新車を検討する

リビルドエンジンも探しましたが
現在有りません

パジェロをどうするか？
今後の課題です。

CCウォーターゴールド試して
実際に雨が降り
効果の確認です！

いつもは、専用ペーパーで
拭き取りして終わり

24年経過したボディへ
1回のCCウォーターゴールド
スプレーして拭き取り後

ボンネットの水を
なまら(方言です)←調べて(笑)
玉弾きしています
効果絶大です‼️

ボンネット・デフレクターにも
簡単にスプレーしただけなのに
水を弾いてますね(^^)

以上、製品インプレッションでした！

暑さの落ち着いた夕方
みんカラのユーザーインプレッションキャンペーンで入手した
CCウォーターゴールドを試してみました。



スプレーと一緒に大型の布が入っていて便利です

高圧ジェットで洗浄後
濡れたままで、スプレーして拭き取るだけです！

分かりにくいですが、スプレーした比較


＊向かって左側は、洗浄してふき取っただけ
　右側は、CCウォーターゴールドをスプレーした後です。



輝きが分かりますか？




バックドアの樹脂の部分もスプレーしただけです！

久々に、パジェロをピカピカに出来て満足です。

一緒に、エンジンへ
高性能エンジンオイル添加剤
有機モリブデン投入しました！

偶然ですが
コレもPRO STAFF製でした！

おはよーございます！

マイ・パジェロ
20万kmを達成を報告した途端に
急に以下の不安要素が……

①アイドリング時にマフラーから、白煙が時々発生
※原因はオイル上がりかな？
オイルが一緒に燃えている時の独特の匂いが発生しています。

②高速道路運転中
あるいは、一般道を走行中
3→4速へシフトアップした時の違和感
【詳細】
マニュアル車で、下手なクラッチミートした時の様な衝撃💥が…発生

予想出来る原因
分かる方、コメント頂けると
ありがたいですm(__)m

みんカラ ユーザーインプレッションキャンペーンに応募して
「CCウォーターゴールド」に当選しました！

届いたばかりで、まだ使用していませんが

ボディだけでなく、車内のダッシュ・ボードやホイールにも使用出来るらしく
楽しみです！