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エンジン始動してから
しばらくすると
アイドリング状態で
マフラーから白煙発生

エンジンオイル添加剤
『エンジンパワーシールド』を
早く試したくなりました。
しかし、この添加剤は
オイルに混ぜて使用します。
前回のオイル交換から
792kmしか走ってませんが…

今日、ディーラーにて
オイル交換をしてきました。
EPSを混ぜる、手間をお掛けしました😅



帰り道での、フィーリングですが
信号待ちでのアイドリング時
以前は、ラッシュアジャスターからのカラカラ音が気になりましたが
かなり、小さくなりました。

これで、しばらく様子を見たいと思います。

先月、変速時にショックの
異変を感じ
ATF_Oil交換しました

前回は、2018/07/05
2年ぶり
走行距離169.594km以来の交換です。

交換直後に、変化はなく
今後どうするか？
悩み考えました…

そんな中、三菱の営業には
D_5の試乗させてもらい
ディーゼルの加速フィーリング
かなり、好印象です！

サービスマンの方からは
２代目パジェロの整備を
オススメされて

それに関連して
オートマチックミッションの再学習を実施すれば、良くなるかと
教えて頂きました

再学習方法は、
①バッテリーのマイナス端子を外す

②端子を外した状態で5分間維持する

③端子を取り付ける
上記を実施後走行して頂くと、変速学習に入ります。

※学習走行の際は、アクセルペダルをいっぱいまで踏み込まずに走行して下さい。

との事
仕事の関係で、パジェロに2週間
乗りませんで
バッテリーリセットしてから
走らせました

お～⤴️
大丈夫みたいな(^^)

白煙については
ワコーズの添加剤を、
オススメされました
使用方法は、エンジンオイルに
溶かして使用する！らしく
先日、オイル交換したばかり
まだ、試しておりません

週末に、林道やキャンプへ使う
パジェロ
D_5は、大変魅力的でしたが

まだ、頑張って乗りたいと
思う週末です！

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：GA-01を使っています

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

おはようございます！

パジェロの延命処置で
昨日、ディーラーにて
ATFＯＩＬ交換しました
前回は、2018/07/05
走行距離169.594km以来の交換です。

しかし、劇的な変化はなく
残念です

また、オイル下がり
メカニズムが理解出来ず
インターネットより図解あったので転記します。

↓バルブステムシールとは…


オイル下がりのメカニズム


↑バルブステムシールの位置

この部品が、経年劣化等で


ゆるみ、オイル下がりが発生する
また、オイル下がりで規定量からオイルが減っていきます。

この位置のパーツ交換は
大変修理が高額です。

高額な修理の前に
ワコーズの添加剤が有効と聞いています

今後の自分の選択肢は…
①現在のパジェロを維持修理する
②現状維持で、騙し騙し乗る
③別の2代目パジェロを探す
(今のパジェロは、部品取り用)
④三菱を問わず、新車を検討する

リビルドエンジンも探しましたが
現在有りません

パジェロをどうするか？
今後の課題です。

CCウォーターゴールド試して
実際に雨が降り
効果の確認です！

いつもは、専用ペーパーで
拭き取りして終わり

24年経過したボディへ
1回のCCウォーターゴールド
スプレーして拭き取り後

ボンネットの水を
なまら(方言です)←調べて(笑)
玉弾きしています
効果絶大です‼️

ボンネット・デフレクターにも
簡単にスプレーしただけなのに
水を弾いてますね(^^)

以上、製品インプレッションでした！