NHGT第３戦に向けて対EURO勢の研究など

対EURO勢などと失礼な言い方ですいません。
まだ次戦の参加が確定してはいませんが出たとして、
目標としなければならない方が
HataさんのALFA 156 と白RSさんのプジョー208（多分次戦も208と予想）
の2台のEUROクラス。
クラスは違うのですが、ずっと目標としてきた方々です。

結論を言うと1:39秒台後半を出せないと勝つのは無理。
今回の動画を見返しましたがお二人はほぼミスしません。
最後までバトルするとなると1:40秒前半は欲しい。
最低でも安定して1:40秒台での周回が必要になりそう。
まずは相手をよく理解する意味で
スペックの比較

ALFA156は車重が1360kgですが2.5 V6がパワフルで車重を感じさせない走り。
PWRはセリカとほぼ同じ。
大きなエンジンチューンはしていないとお見受けしますがファインチューンと軽量化はしてあるので、それを推定馬力＆車重で記載しています。
ホイールベースやトレッドも見ると3台の中でバランスが良さそう。
弱点は車重ぐらいしか見当たらないな。
1コーナーは最高速の差があり無理。
あるとすれば２コーナーから８コーナーまでのどこかで
ブレーキ勝負でINを突く、まあその展開に持っていけるかが問題。

プジョー208はコンパクトボディでパワフルですね！
トルクが凄い！どうりでコーナーからの加速が速い訳です。
今回のベストタイムは私とほぼ同じでしたが、次戦LSDが装着されてしまう・・・（笑）
のでタイムは1秒は上がってくるでしょうね。
ちゃんと見てはいないですが軽量化はそれほどされていない様子。
勘違いかもしれませんが、今回のレース終盤で少しブレーキがキツイのかな？という印象はありました。
後は車高が高い分ストレートスピードはセリカと同じぐらい。
最終コーナーで出来るだけ近づけて１コーナーブレーキ勝負しかなさそう。
それ以外のコーナーでは白RSさんの技術で完封されそう・・・

セリカですが今の仕様で、プロドライバーや上手な方が乗れば
1:39秒台は出るポテンシャルはありそうな気がする。
1:38秒は・・・厳しそう。
軽さとロングホイールベースでコーナー安定性を活かせるか。
それとハイカムを出来るだけ外さない走り方が必要。
うーん・・・難しい。

続いて前回のブログでも書いた加速が鈍る問題
まずはコース図

４から５コーナーへの所。
３速で４コーナーに進入しますが、５コーナーの後の直線を考えると４コーナーでしっかり向きを変えたい。
車速が落ちハイカム外れる。
４から５コーナーの短い直線の終わりでようやくハイカムに入ります。
その間に離されがち。
ここは８コーナー２０Rと似てるから４コーナーは30Rだけど２速使うのもありかも。
後はシフトダウンのロスがどれぐらいあるか。

続いて7から８コーナー、ここは正直３速しかなさそう。
７コーナーで２速に落とすと、短い直線だけど吹け切ってしまう可能性大。
ただ１度は試してみないとだな。

今回購入したZⅢは価格のこともあり205/50R16。
やっぱりバランス的に205/45R16が1番良いかもしれない。
次のタイヤ購入はこのサイズにしたいな。

まだ日にちはあるので、色々考えますか。