サラリーマンNEOのブログ一覧

以前からやろうとは思いつつ先延ばしになっていた
スピーカーとレーダーの移植をしました
初号機に付けてたケンウッドＫ-ＥＳ01の音が忘れられなくてｗ
弐号機にも前オーナーがパイオニアＴＳ-Ｃ07Ａを付けていたのですが、
なんか違和感があって・・・
これも定価だと3万円するんで悪いスピーカーじゃないんですが、
好みの問題ですね。
それとレーダーですがコムテックのＺＥＲＯ9ＶＳを移植しました。
こいつには3回は助けられてるので元は取ったと思いますｗ
前オーナーが付けてたのはユピテルのＥＧ-Ｒ420
定価19800円（いちいち定価調べる嫌な奴ですね自分ｗ）
電源すら入れてないので効果はわかりませんが、
動くならスピーカーと一緒にオークションに出品しようかと思います。
それで白老ラストランしますｗ
作業風景

防水？のビニールが剥がれてきて、それが膝に当っているのに気付かず、
ツナギの膝にブチルゴムがネットリつきました・・・ショック・・・
こうやって汚れていくのね・・・
（汚れても良いように着てたんですけどね）


配線を隠す為に、ハンドル下を初めて開けてみました。
ボルト2本でとまってるので簡単です。
油温計などがついてるせいか、思った以上に配線密度が高いです。


クルマの中から撮ったのでちょっと暗いですが、天気良かった。
やっぱりイイ音で運転するのは楽しい！1時間ぐらい適当にドライブしリフレッシュしてきました。

休みで実家に戻ってきてるのですが、昨日は雨の為作業できず。
今日朝は天気が良かったので作業開始。

早速バンパーを外し、運転席側ライトを外します。
天気予報は晴なのに何故か雲行きが・・・


旧バーナーの配線を切断してカプラーを付けます。
右の水色は新バーナーに付いているカプラーです。
汎用品はこの形が多いらしい。

そしてこのあたりから雨が・・・
狙ったかのように降ってきましたｗ
車庫に車の頭だけ入れて作業継続。

ライト自体は無事交換終了し点灯も確認。
その他にフロント周りの配線関係の防水対策をしました。
バンパーフォースメントも取りたい衝動にかられましたが、今回は我慢して
来年考えますｗ

昨日の夜に撮影した画像です。
向って右が新バーナー、左が旧バーナー。
画像だと解りづらいですが、旧バーナーは白っぽい色。
新バーナーはほんのちょっと黄色がはいってる感じです。
悪天候時の実用性を考えて4300ｋにしました。
年取ると目も弱ってくるので視認性が大事ですｗ
見た目は白っぽい方がカッコ良いですけどね～

そして作業が終わり、このブログを書いてる今は
雨もあがり快晴です。
なんだってンだチキショー！ｗ

油温の事が気になって最近眠れないサラリーマンNEOですｗ
少しでもなんとか出来ないかな～と考えてぬいて、
本日悪あがきしてみました。

フロントバンパーを交換すれば早いのですが、そんな資金もなく
勝手に買うと家から追い出されるので無理ｗ
TRDスポーツMの顔も気に入ってるので、目立たないように
エンジンルームへの吸気量を増やすにはココしかないかなと。


今回もドリルでくり抜きました。
この位置で効果がでるかわかりませんが、無いよりはいいかな。
ただ中のショックアブそーばーというカッコいい名前の付いた
発砲スチロールを取らないと、上側に空気が流れません。
なので生まれて初めて


バンパー外しましたｗ
バンパー外しただけなんですが、なんでしょうね～この
「俺ってスゲー」感はｗ


ショックアブ蕎麦を外しました。
本当は上側にいく導風板を付けたいのですが、時間が無いので今回は
このままでいきます。


開けっ放しの口では虫が入り放題なので、ホーマックで買った
2枚で600円ぐらいのアルミメッシュを付けます。


メッシュの穴がちょうどボルトのサイズなので、加工も無くつきました。
見た目は良くないですが、サーキット走行の時だけなのでOK。

後は天気が問題ですね・・・

それと今回もやらかしました。
サーキット行く時は、高確率で忘れ物するんですがｗ
今回はNHGTのゼッケンを職場に忘れてきました！ｗ
手書きで書いてもらえるのかな・・・

明日は弐号機になって初、昨年の11月以来のジュニアコースを走ってきます。
イベントの無い平日なのでひっそり練習するには良いかも。
たしか3時間6,500円ぐらいだった気がする。
それにオープニング走行会でもらった4N無料券もあるので、
クラブマンも体力が残ってれば走ってみようかな。

ここ3～4日は十勝へむけてちょこちょこと準備してました。
オイル交換・ブレーキメンテ・初号機からの遺品を移植など・・・
さらにこんなのもやってみた。


オプションの大型ウィングは角度を変えれるのでやってみました。
ウィングのクリア剥げが酷かったので塗装してもらったんですが、
そのせいかボルトも綺麗にブルーマイカ・・・
回すと塗装もポロポロ取れたけど気にしないｗ

塗料が接着剤のようになり、メリメリッっと音がしてビビりましたが
なんとか角度調整完了。

なんか白くなってますがナニカ？

<本日休みで実家に帰ってきてたので、
天気の落ち着いてる内に、Vベルト交換に再挑戦しました。
今回は強力な助っ人の登場！

ステンレスパイプ！税込1,007円！
これを持ってバイクに乗って
「ヒャッハー！水だ！食糧だー！」
なんてことはしません。

前回は非力な僕には作業が出来なかったので、
これで楽に作業できるはず！？


こんな感じでレンチの柄を延長して作業。
うん、楽ちんです。


いきなり完成画像。
ケブラーVベルトに換えました。
妙に目立ちますｗ
気温マイナス3度の中での作業だったので、ベルトが思うように曲がらず
苦戦しましたがそれでも30分ぐらいで終わりました。
交換したVベルトはそれ程劣化しているようには見えませんでした。
テンショナーがヘタってきてるのかな？

ケブラーVベルト、耐久性はいかほどか？
こうご期待！


※エンジンルームカバーのプラスチックピンをさらに1本破損・・・
のこり2本では不安なので買い足しましたｗ