サラリーマンNEOのブログ一覧

運営の方々、参加者の方々お疲れ様でした。

・天気
・今年初走行
・タイヤの状態
・1グループでの予選（速度差があるので）
など不安も多かったのですが
何事もなく楽しく走れました。

フリー走行時は霧雨。
走行ラインは乾き始めてる状態。
感覚的にはほぼドライのように走れますが
初走行であること、縁石は濡れてるかもしれないので
踏まない事を意識して走行。
タイムはベストから３秒落ちですが、体慣らしなので
こんなもんです。

予選
1グループ18台で25分間の予選
速度差があるので、邪魔しないようにクリアLAPを取りたい。
予選始まって殆どの方がコースインしてるのを見て、
「3〜４周でアタックを終えて、クーリングかPITに戻ってくるだろう」
と読んで５分ほど待ってコースイン。
全体の参加台数が少ないのもありますが、ほぼ後を気にせず
アタックできた。
結果1:41.9
初走行とタイヤの状態を考えても41秒台に入ったのは
自分的に満足できた。
ただ予選始まって15分以降は殆ど誰も走ってなかったので
もっと後にコースインしてもよかったかも（笑）

決勝
17台中16番手　定位置！
後は今回プジョー206で参加のKさん。
いつもは上のクラスで激速の方なので
206が137馬力　セリカが200馬力でも
安心できない。
「もしかしてわざとタイム抑えてるのかな？」
とか考えたり（Kさんすいません）

やはりスタート時の緊張感はたまらんですね！
そしていつも通り1速に入れ忘れて焦るんですが（笑）
ただスタートで遅れた方が多く、シビックをパスするも
VTECパワーで軽くブチ抜かれます。
レース内容の詳細は先日の動画にて！

途中シビックを追いかける展開は楽しかったですね！
恐らくそこで1:41.3とベストの0.5秒落ちが出せました。
最終ラップでも少しペース落として走ったつもりが
1:41.8が出ていたので、コンスタントに41秒台が
出せていたかもしれない。
結果は17台中15位
トラブルなく走り切れました。

動画を見直して思ったこと。
タイヤがフロントR-S4、リア　R1Rで
フロントの方がグリップが高い。
なのでコーナーでリアが先に流れやすい。
それはそれで楽しいし、方向を変えやすいですが
それを修正するのにアクセルをONOFFする時があり、
結局コーナーリングスピードが下がってるのではないか？
出費を抑えるためにこうしたのですが
やはり銘柄揃えて走ってみたい。

良かった点は、シビックを追いかけてるときなども
しっかりINにつけて走行ラインを乱さず走れていたこと。
シフトミスなどはありましたが
全体的にリズム良く走れていたと思う。

次戦はまだ出れるかわからないですが、
タイヤを入れ換えて参戦したい！


ここからは時期タイヤの話
正直なところ今回のNHGT終わった時点での
タイヤの状態は
『もう一戦いけそうな感じ』😂
セリカ自体の車重も軽いし、あまりたくさん周回しなくなったのも
ありなかなか減らない。
とは言え、終わりが近づいてるのも確かなので
時期タイヤ選び


今まで通り205/45R16で行くなら
コスパではR-S4の優位は不動
ZⅢが良いけど1本5450円差・・・
それなら205/50R16でもいんじゃね？って事だと
ZⅢで14,910円！　サイズは違うがR-S4とは1本3,030円差
車高が1cm上がるがタイヤ幅は8ミリ増える！
タイム的にはどうなるだろうか？
1番良いサイズは215/45R16
このサイズが最高なんですが、ネオバしか無い。
価格も高い・・・
225はR1Rだと安いけどパワー喰われそう。
今の所は
205/45ならハンコック
205/50ならZⅢ
オークションなども探して追う少し悩みます。