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というか手伝わせた？
おばあちゃんの車のタイヤ交換



10年後ぐらいにはお小遣いあげて、やってもらうことにしようｗ

14周年記念で1日走り放題2,000円、入場料無料だそうです。
丁度良く単発の休みなのですが、参加するとなると職場から向かう事に
なるので街乗りタイヤで参加になるな～
（実家にサーキット用を保管している為）
2000円はお得だよな～
休み前に札幌に行く用事が発生しないかなｗ

今年の初走り行ってきました。
天気も、路面状態も良く、楽しく走れました！
午前中ならあんまり台数いないかな～なんて思いながらAM9時に到着してみると・・・
「なんか沢山人いるｗ」
やっぱりみなさん楽しみにしてたんですね！
ただ走行台数が多いだけに「邪魔しないようにしないと・・・」と考えてるとちょっと緊張しました。

今回の課題は
①感を取り戻す
②ヒール＆トゥの実戦投入ｗ
③新規パーツの特性を知る

①路面状況も良く、結構攻めちゃいました。出来ればもう1時間ぐらい走りたかった。

②下の動画でもわかりますが、なんちゃってヒール＆トゥが多数炸裂しております！
まだまだ実戦での修行が必要です。

③昨年から変わったのは「車高調」「ブレーキパッド」「新品プラグ」「エンジンオイル銘柄」。
車高調がやっぱり一番変化を感じますね、コーナーリング時の安定感・粘りが違います。
今回は減衰をフロント→ハードから5番目　リア→ハードから10番目
リアが粘ってほしかったので少し柔くしました。（タイヤは前後TOYO DRB）
ブレーキング終了後、コーナーへ向かう時に少しずつリアが流れてくれるので、
そこからアクセルを踏んでアンダーを出しながら抜ける感じになりました。

ZBPのブレーキパッドは踏み込んだ時の制動性能が、ディクセルESよりも数段上でした。
安心してブレーキを踏める！・・・・と思ったんですが、3～4週してパッドに熱が入ってきてハード目なブレーキをすると左フロントから「トントントントン」みたいな振動と音がなります。
低速時やクーリングすると直ります、何が原因なんだろう？

新品プラグについては正直なところ変化が良くわかりませんが、高回転でのエンジン音が綺麗になった気がします。

エンジンオイル「シェルヒリックスウルトラ」は4/10に交換、街乗り1000km走ったあとの今回のサーキット走行。
サーキット走行中水温計で97℃までいったので、油温でプラス20℃として最高117℃ぐらいでしょうか。
帰り道で250km走りましたが、特に劣化は感じませんでした。

長い文章になってしまいましたが、結果ベスト更新！
1’44”521

やっぱり走るのは楽しいです！


なんちゃってヒール＆トゥ炸裂動画です。
1週目　1’45”052
2週目　1’44”521

ゆったりの日程が取れたので、4/19に走る為に前入りしました。
日勝峠は雪の可能性もあったし、時間もあったので
静内～浦河～野塚峠～大樹町無料自動車道で帯広入り。
途中15分の休憩をして4時間45分ぐらい。
更別までだと4時間弱ぐらいですかね。
日勝峠の方が時間的には早いですが、海沿いを走ってきた方が
リラックスして走れますね。
野塚峠も初めて走りましたが、直線と緩いカーブが多いので快適に走れました。
浦川から野塚峠に入る道は「サラブレットロード」（天馬街道）と言われるだけあって
お馬さんがたくさんいましたｗ
標識には「馬横断注意」と書かれてました。

十勝SWまでは日勝峠経由より時間はちょっとかかりますが、気持ちよく走れるので
疲労も少ないかもしれません。
ただ何か所か免許証の点数が少なくなるトラップが有りますので注意です。

家族へお見上げのクランベリースイートポテトも買ったので
明日は走りに集中したいと思いますｗ

昨日は息子の入園式でした。
仕事終わって実家に着いたのが午前2時過ぎ。
4時過ぎに寝て8：30起き。
10：30から入園式でした。
もう3歳か～、時が過ぎるのが速いｗ
こういう式に参加すると、自分も父親になったんだな～と改めて思います。

その他に入園式に出て感じたこと
①周りのお父さん方が若いｗ
結婚遅かったから当たり前なんですけどね。

②1クラスあたりの人数が少ない。
私の年代と比べるのもおかしいですが、私の時は1クラス20～30人ぐらいいたような。
息子の通う幼稚園は10人前後、少子化進んでますね・・・

11：30には終わり帰宅、ここからが私のDIYタイム。
息子は御昼寝タイム。
ジョイフルAKへソケットレンチセットを買いに。
（タイヤ組み換えの時に壊しましたｗ）

帰ってきて
プラグ交換・車高調整・サーキット用のフロントブレーキパッドを交換し
当たりを付けようと思いましたがピストン戻しが上手くいかず諦めました。
専用工具が2～3千円でありそうなので今度買ってこよう。
ちなみにパッドはZBP製のHS2です。
フロントセットが8,500円、耐熱温度が650℃です。
みんカラ内で調べると評価も良く、コストパフォーマンスも良さそうです。
4/10に白老で走ろうかと考えてるので、ディーラーにてオイル交換。

16時過ぎに帰ってきて少し寝ようかな～とおもったら、
息子が昼寝から起きて元気全開モード・・・・
20時ぐらいまで息子に拉致られました。

疲れ・・・　いや充実した1日でしたｗ