サラリーマンNEOのブログ一覧

追加は車検証の郵送代392円のみ。
総額71,232円。
当然予防整備はないので、壊れたらその都度修理にはなりますが
これでうちのセリカもあと2年戦えますｗ



クーラント＆ブレーキフルードは来年サーキットシーズン前には交換予定。
パッドも来年交換ですね。
あとフロントブレーキだけでもオーバーホールしたいな～
工賃結構かかるかな？自分ではちょっと難しそう。

15年選手なので正直追加がでるかなと思いましたが、とりあえずはよかった。

帰りにオートバックスへ行くと、タイヤ交換や冬用品購入のお客さんで混んでた。
この雪だからしょうがないですね。
昨日一通り交換しておいてよかった。
オートバックスで買ったのはコレ！

これを使って


これを超強力に貼りつけてやります！ｗ
セリカのダッシュボードは両面テープ泣かせですね・・・
安い両面テープだとダメです。
今度は付いてくれるか？？

ＮＨＧＴ終了から500km以上は走ってるので正確な状態ではないのですが、
本日スタッドレスへ交換の時に気になったので撮ってみました。
このタイヤの状態の運転はどこが良いのか悪いのかが、わからないので
ズバッとご指導ご鞭撻して頂けるエロい方々にお聞きしたいです。
十勝スピードウェイクラブマンコース、時計回りに周回するので右コーナーが多いです。
足回りはＴＲＤスポーツＭ純正、205/50Ｒ16　ポテンザＲＥ-11　　空気圧は2.3目安で調整していました。
中古の4～5部山ぐらいから使用しています。


この画像はリアの2本、右が右後ろ、左が左後ろ。
右後ろは意図的にＩＮ・ＯＵＴ逆に組んでいます。
両方とも溶けたゴムが1週にわたって付いてました。
リアを滑らしてる感覚はあります。
右後ろのＩＮ側の溶け方が激しいｗ


ちょっと暗くてスイマセン。
右前です、特に変な減り方はしてないですがあまりに変化がないので
チャンと仕事させた？のか不安になります。
内側の縦溝の角が若干欠けてる感じです。


左前です、外側ショルダー部分は結構減ってる。
トゲのような溝部分の角が欠けている。

情報が少ないと思いますが、どんな傾向と言えるでしょうか？



今年も1年ご苦労様でした！
溝はあと1～2回ぐらい使えそうなので、来年も頑張ってもらいます！

函館方面からの異動先は・・・
十勝スピードウェイから1時間圏内の「広尾町」です。
社長から「ＮＥＯくん、十勝ＳＷが近いからモチベーション上がるだろ？」
ＮＥＯ「まあ断る理由はないですｗ」
とこんなやり取りで決定ｗ
大事な仕事を任されたのでそれなりにプレッシャーはありますが、
やることやるだけです。
12月上旬ぐらいには引越し予定です。
実家からは遠くなりますが、高速使えば4時間以内には帰れるでしょう。
会社の店舗が道内でかなり離れて5店舗ありますが（本社が札幌）
頻繁に札幌行ったり、他の店舗へ行ったりするので
感覚がマヒし、4時間以内の車の移動ならそれ程苦ではなくなりましたｗ

12月からの3か月ぐらいは忙しくなりそうなので、仕事に集中しなきゃな～。
しかし！4月になったら話は別！ｗ
来年は十勝で走る機会が増えそうです！
家庭もあるので調子にのって行き過ぎないようにしないとｗ

暇だったので先日のＮＨＧＴ第5戦
フリー1・フリー2・予選・決勝のどのタイミングでベストタイムをだして
いるのか、決勝を走られた49台を調べてみましたｗ

グループＡ　全20台（ＥＵＲＯ2　ＧＴ2　45ＳＥＣ）
フリー1　→　6台
フリー2　→　2台
予選　　→　2台
決勝　　→　10台　

グループＢ　全14台（ＥＸ　ＳＵＰＥＲ-Ｒ　ＳＧＴ　ＧＴ1）
フリー1　→　3台
フリー2　→　2台
予選　　→　5台
決勝　　→　4台

グループＣ　全15台（ＳＰ　ＳＵＰＥＲＥＸ　ＥＵＲＯ1）
フリー1　→　0台
フリー2　→　3台
予選　　→　3台
決勝　　→　9台

全体
フリー1　→　9台
フリー2　→　7台
予選　　→　10台
決勝　　→　23台

だから何？って言わないでねｗ

決勝で半数近くの方がべスト出されてますね。
走り慣れてきた、ガソリンが減ってきたなどもあると思いますが
気温が下がってきた影響もあったかな、それともアドレナリン全開だから？.

一番タイムを出したいはずの予選が意外と少なかった。
予選の時間帯が一番気温高かったからでしょうかね。
1コーナーのオイルの影響もあったかもです。

気分的にはやはり決勝でベストタイムが出た方が満足度高いですかね。
来年も暇があったら調べてみようｗ

早く来年の5月にならないかな～ｗ

ご参加の皆様、お疲れ様でした！
参加者も観戦者も多くお祭りのような1日でした！
昨日は参加車種も豊富で見る方も楽しめたのではないでしょうか。
実際自分もＲ-ＧＴ2は観戦してみたかった！

そして今回のメインイベントはこれ！
「セリカ祭」！！　3台ですけどね！ｗ
昨年のjrコースのイベントでお会いしたセリカ乗りの
keiさんとＤＡＩさんとの約束がやっと達成されました！！
タイトル画像はかなり貴重な1枚ではないでしょうかＷ
めったにみかけないＡＰＲのワイドボディキット装着のkeiさん。
ＤＡＩさんと私は全国で800台ぐらいしか売れなかったｗ
ＴＲＤスポーツＭ。
（ちなみにシリアルナンバーは共に400番台でした）
グリッドに並んだ時は走る前なのに達成感を感じましたｗ
また久しぶりにお会いする方、みんカラで交流のあった方とご挨拶する機会があり
充実した1日になりました！
来シーズンも宜しくお願いします！！

個人的な成果としては
先日のブログでかいた目標の一つ、弐号機でのベスト更新は達成できました。
（1’44”661）
それと今回の走行で弐号機を、初号機の時と同じような感覚で操ることが出来始めました。
これは自分にとってかなりの収穫でした。
正直、以前の感覚に戻れないんじゃないかと不安だったので・・・

ただ1分44秒台はこの1回だけ。
予選＆決勝では1分45秒前半と伸び悩んだのは新たな課題ですね。

決勝レースのＬＡＰタイムは、自分なりにはコンスタントにまとめれたかなと。
アプリ計測で
1周目　1’51”781
2周目　1’45”781
3周目　1’46”066
4周目　1’45”485
5周目　1’44”953（公式だと1’45”119）
6周目　1’45”634
7周目　1’45”163
大きなミスもなく気持ちよく走れたので、走りに関しては満足いく今シーズンラストでした。

それだけに・・・
決勝レースの動画が撮れてないのが悔やまれます。
何てことしてくれたんだ俺！ｗ