サラリーマンNEOのブログ一覧

遅ればせながら
あけましておめでとうございます！
年末年始の多忙な時期に、急性胃炎にやられ2日間ほど食事がとれず
ダイエットに成功したＮＥＯです。

2017サーキットシーズンに向けて、少ない小遣いで悪巧みをしております。
先日のアンダーパネルはサーキットに向けてと言うよりは、エンジン下を保護したいのが目的です。
それでも純正カバーよりはエンジンルーム自体の温度は下がるかな。

今回は以前から替えたいと思っていたこれです。

カーボンちっくなＧＴミラーです。
安売りしてたのと、ポイントが貯まっていたのでポチりました。
（約11000円のところポイント使ってほぼ半額で購入）
サーキット走ってる時、「ストレートでドアミラー閉じたら速いんじゃね？」
と前から思っていましたが、他の方に迷惑がかかったら困るので試してませんでした。

ちょっと前に　「ドアミラー・空気抵抗」でググってみたら、とある方のブログを見つけました。
その方は純正ドアミラーとＧＴタイプのミラーの空気抵抗、馬力損失を計算で出されていました。
その計算によると
純正ドアミラーは100km/hで約1馬力（両方のドアミラー合わせての数字）
180km/hでは約5.7馬力の損失となっていました。
ちなみにＧＴタイプは100km/hで約0.3馬力、180km/hで約1馬力の損失。
180km/hで比べると4馬力ぐらい違ってきます。
クラブマンコースだと100～150km/hぐらいで走ってることが多いので、ＧＴタイプのミラーに変更すると、平均で2～3馬力ぐらい変わりそう。
5～6000円で2～3馬力アップするならコストパフォーマンス高くね？って言うのが購入の理由ですｗ

商品はこんな感じ


値段なりかな～とは思いますが、サーキットで使うだけなので十分です。


このプラスチックネジで専用台座に取り付けると車検対応になりますが、
さすがにサーキットで使うのにプラスチックネジはつかえません。
（それにブルーミラー？なので夜は見づらそう・・・）

問題はサーキット場で交換するのに今のままでは時間がかかりすぎる事。
①ドアの内張り取るのに10本ぐらいネジを取る
②内貼りを外す
③ミラー交換
④内貼り戻す
⑤ネジ10本ぐらい付ける
片側15～20分ぐらいかかるかな～

なので内貼りの一部を加工して
①内貼りの一部をパッカ―ンと開く
②ドアミラー交換
③内貼りの一部をサクッと閉める
で片側5～10分ぐらいの作業になるように計画中です。
実際作業するのは4月ぐらいですかね。
その時は作業のブログをアップしたいと思います。