銀アコのブログ一覧

本日、WAKO'SのRECSを注入してきました。

前々から気にはなっていたのですが、なかなかやるタイミングが無くて本日、作業してきました。

効果の程は・・・帰りにバイパスのトンネルをかっ飛ばしてきましたが　何かエンジンの回りが軽くなったような・・吹けあがりが良くなったような？気がします。取りあえず効果はあったと思われます・・・

久々のブログ更新です。

嵐のような激しい仕事からやっと解放され久々にアコードを触る時間が出来ました。

前々から気になっていたハンドルのずれを直したくて　ついでにトーの調整もしました。

本当ならちゃんとしたアライメントテスターで測定＆調整すれば良いのですが、いつもこの自作工具でやっています。　完璧な数字は出てないかもしれませんが、だいたいの調整は出来ますし車検でも問題はありませんでした。

お金に余裕があればコーナーウエイトってやってみたいな・・・

今日はエンジンオイルとエレメントの交換をしました。

リフトで上がったついでにロアアームバーを外しました。結構、下に出っ張っていたので道の悪い所では道路に擦っているのは分かってましたが、こんなに傷だらけになってました（汗

気を使って走るのが疲れましたので撤去しました。

今日はスプリングの交換をしました。　

フロントのバネレートを８ｋから６ｋに、リヤを６ｋから４ｋに。
以前は１２ｋ～１４ｋ位のバネを使ってた事もありましたが、今では激しい走りもしなく走行会も行くことも無くなりましたので街乗りで乗り心地のいい状態にしました。

大分、突き上げも無く乗り心地は良くなりましたがバネレートが低くなったのでフルバンプ時に下廻りが擦りそうです。でも車高は上げたくない・・・道の悪い所ではゆっくり走ります。

私って一年間に何回、ジャッキアップ＆タイヤを外してるのかな・・・・

今日は天気も良いのでアコードを洗車＆WAX掛けして　以前ヤフオクで買った程度の良いSIRj純正コーナーマーカーに取り替えしました。

ちなみに写真のコーナーマーカーは今まで集めてた物で上から社外オールブラック、ＳＩＲ純正、ＵＳホンダ純正、社外ＵＳクリア、社外クリスタルマーカーです。

色々プチイメチェンで付けたり外したりしましたがフィッティングはやっぱり純正品が一番良いです。

また日替わりで付け替えると思いますが今はＳＩＲ純正に落ち着いています・・・