| メーカー/モデル名 | ボルボ / XC40 不明 (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
①スタイル ・エクステリアデザインは格好いい。（他社も真似するデザイン） ②安全性 ・ボルボだという不思議な安心感がある。 ③操作性 ・特になし。 ④快適性 ・インチリフトアップしたので、前方視界が良い。 ⑤エンジン性能・動力性能 ・直4ターボエンジンは、1690kgの車重でも十分に“不足なし”。 ・リフトアップしても車体が安定している。 ・低速でも高速でも乗り心地が良い。 |
| 不満な点 |
①スタイル ・前後を切り詰めた短いオーバーハングを採用するエクステリアデザインなので小型SUVの仲間入り。 ・小型SUVなのに横幅が微妙に広い。 ・ブレーキシステムを装備してしまったので、選択できるアルミホイールが少ない。 ②安全性 ・後方視界が悪い ・運転席から斜め後方の死角も大きい。 ③操作性 ・ハンドリングが軽すぎる。高速走行でも重くならない。 ・非常に使い難いナビゲーションシステム。 ・ワイパー操作が従来のボルボの逆になっている。 ・ハザードスイッチを手探り操作できない。スイッチの位置が遠い。 ④快適性 ・運転中に介入し過ぎる運転支援システム ・フロントチートが小さく（身長178cm、体重68kgの私にとって）、ドライビングポジションがしっくりしない。 ・2時間程度の運転でお尻が痛くなる。 ・リヤシートは座面の奥行きがなく、背もたれもかなり立っている。スペース的には十分だが、くつろいで座れない。 ⑤エンジン性能・動力性能 ・4気筒なので安っぽいエンジン音（マフラー交換で多少ましになった。） ⑥積載性 ・カーゴスペースは狭い。（以前の愛車はV70） |
| 総評 | 買い物から長距離走行まで、十分快適に移動できる。 |
| デザイン |
 
4
外観は気に入っている。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
オフロードタイヤに換装していても直進安定性が高い。
|
| 乗り心地 |
4
2インチリフトアップして、スプリングを換装しているが、硬過ぎず、柔らか過ぎず、乗り心地が良い。
|
| 積載性 |
3
後部座席はフラットになり、タイヤ４本を積むことができた。
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| 燃費 |
2
ハイオクで１0km/Lに届かない。
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| 価格 |
2
価格は高め。
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| 故障経験 | 何もなし。 |
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