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クルマレビュー - XC40
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no car no life
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ボルボ / XC40
T4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2025年11月27日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 内装がおしゃれ、視界が良い、乗り心地が良い、ハーマンカードンの音が良い
- 不満な点
- 後部座席がおまけ的な位置付けの車らしく、座面が短く背もたれは直立気味でアシストグリップがないところ。エンジンが実用的すぎて面白味がないところ。不整路ではリアが跳ねる。
- 総評
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内外装のデザインと、ボルボの安全性が気に入って、長く付き合いたい車です。
日本車的な操作系の軽さと適度な高速安定性で運転が楽な車だと感じています。車幅は結構広いので駐車場では気をつかうことも多いですが、運転中に車幅を意識することは少ないです。
乗り心地は角が無いけどフワフワでもなく、私はすごく良いと思います。しかし、乗り心地はタイヤの影響が大きいのと好みが分かれる部分だと思います。
前席はとても快適だと思います。何よりハーマンカードンの音が良い!
後席は狭くは無いけど直立気味なので、後席に大柄な大人を乗せる機会が多い人にはオススメしませんが、子供や比較的小柄な人なら全然問題ないとおもいます。でもアシストグリップが無いので日常的にアシストグリップを使う人は困るかも。
走行性能は、エンジンは実用十分ですが速くはないです。。パドルシフトが付いてますが反応は遅いてわす。8速だからなのか車体が重いからなのか、エンジンブレーキもあまり効きません。ドライブモードを選んで遊べるのは良いです。
アダプティブクルーズコントロールは、最近の最新のシステムを試したことが無いので、それと比べると旧世代の感じがするのかとは想像しますが、当初はグイグイハンドルをアシストしてくるのにびっくりしたものの、慣れると安心して使うことができています。
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マイカー
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ROSEPOCO
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ボルボ / XC40
ウルトラ B4 AWD_RHD_AWD(DCT_2.0) (2024年) -
- レビュー日:2025年9月27日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 飽きのこないシンプルな北欧デザインと使い勝手の良い装備、運転してわかる高剛性な車体
- 不満な点
- GoogleにAIがついていない点
- 総評
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ネットでワイドな車幅で運転に苦労するなど見かけますが、私は全く感じないです。
燃費も、高速で16km、郊外の街乗りで12km位なのでとても良いと感じます。
何より安全支援の各種機能が素晴らしいので、安心して乗れます。
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マイカー
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