KIM@159のブログ一覧

現在使用中のﾀｲﾔの残りが
ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝまでｷﾞﾘｷﾞﾘだったので
交換をしました。
銘柄はﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽを第一に考えて
ﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ３にしました。
交換後はﾊﾝﾄﾞﾙが軽くなり、静かになりました。
せっかくなのでついでにｱﾗｲﾒﾝﾄ調整も
やってもらいました。


自分の車は以前からﾊﾝﾄﾞﾙが左に寄る傾向があります。
ﾀｲﾔ交換、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整後はやや緩和しましたが、
完全ではありません。
ｼｮｯﾌﾟの説明によると自分の個体は、前輪の左右のｷｬﾝﾊﾞｰ角度に差があり、
測定数値からすると左に寄りやすいとの話でした。
159の前輪はｷｬﾝﾊﾞｰ角が調整出来ないとの事です。
ﾀｲﾔ交換で良くなるかと思いましたが、少々残念。
中古車を購入したのだが前ｵｰﾅｰが足まわりに
強い衝撃でも受けたのか・・・・。

前輪のトーですが、159はﾒｰｶｰ規定値だと外向き(ｶﾞﾆ股）が推奨らしいのですが
ｼｮｯﾌﾟ曰く、日本の道路では合わないとの事から内股に調整をしてくれたそうです。

ｱﾗｲﾒﾝﾄは理屈が難しいです・・・。

本日で159が納車されて、ちょうど2年過ぎました。
（1年10ヶ月落ちの中古購入、LHD、6MT、17000Km）

過ぎてみると早いものです。
路上で止まることもなく、無事今日まで来ました。
２年で走行距離8000Km程度。現在25000Kmあまり。
ほとんど通勤のみで遠出もしないので
大して距離伸びません。



最初ｱﾙﾌｧﾛﾒｵなんていうと
故障が多くて維持費もかかるなどと
言われており不安でした。
しかも初の外車。

購入1年くらい前からみんｶﾗで色々と情報収集。
前ﾓﾃﾞﾙの156あたりの情報を参考までに調べると
4万ｷﾛ毎にｴﾝｼﾞﾝ降ろしてﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ等交換が
必要、費用は2O諭吉等と・・・。不安が募る・・・。

一方159はﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝに変わりほぼ交換不要で維持費は
べらぼうに掛らないだろう、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性もGM提携の恩恵で
ﾄﾞｲﾂ車なみ、6MTのﾌｨｰﾘﾝｸﾞもｶﾁｯと決まる、等。
156までのﾓﾃﾞﾙと比べｱﾙﾌｧらしさが薄れたなど言われるが
159なら故障の面で大丈夫かと思い購入を決意。

最初は慣れない左ﾊﾝﾄﾞﾙで緊張しました。
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞはつい左手が動いてしまい、ﾄﾞｱを
叩いてしまったり・・・。
２年も乗ってやっと慣れたかなと。

時々ﾒｰﾀｰにｴﾗｰが出たりするが、自然に消える・・・。
国産車やドイツ車と比べると生き物みたいな
不思議な感じです。
今後も出来る限りは維持して行こうと思います。

そういえば購入時にﾊﾞｯﾃﾘｰを新品にしたが、もう２年経過。
そろそろ交換しないと突然死しそうな・・・。

整備手帳に書いたﾋｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰ部の
点検をしていた時に気が付いたのですが、
ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ奥の方に不明なｽﾎﾟﾝｼﾞを
見つけました。



奥の方を良く見るとｽﾎﾟﾝｼﾞが押し込まれています。




取り出してみた写真です。

一体何のためのｽﾎﾟﾝｼﾞでしょうか。吸音？
２年近く乗ってますが、初めて気が付きました。
以外にも脱落することもなく押し込まれていました。
ご存じの方がいましたら是非情報を・・・。

本日、会社へ着いた途端、
ﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞ　ｴﾗｰ表示が点灯。
初めて見ました。
この間ｳｲﾝﾄﾞｳﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの故障がやっと
直ってﾎｯﾄしていた所なのに・・・。
一難去ってまた一難。
良い意味でも悪い意味でも所有する
喜びを感じるｱﾙﾌｧです。
今までの国産車では味わえない
ﾄﾞｷﾄﾞｷ感。いつﾚｯｶｰで運ばれるかと。

仕事が終わり、帰りにｴﾝｼﾞﾝ掛けても
ｴﾗｰは消えない。何回か掛け直しても消えず。
普段見たくても見られるものではなく、
とりあえず記念写真、じゃなく証拠写真。

説明書で確認するとﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞ
（６度以上の坂道発進時、ﾌﾞﾚｰｷが保持される
親切なような不要なような機能）
が機能しないので、要するにDへ行きなさいと・・・。

坂道発進でﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞが機能しないだけなら
走行にはさしあたって影響ないと。

帰宅途中でｺﾝﾋﾞﾆに寄って、帰りにｴﾝｼﾞﾝ掛けたら
ｴﾗｰ消えました。何とも気まぐれな。

回り道して帰り、坂道のある所で試しに停止、発進したら
ﾎｰﾙﾄﾞ機能しました。

とりあえず様子見です。
こった機能はどうせ壊れるので最低限の機能で良いのですが・・・。

時代の流れで安全機能向上は必要なのでしょうが、
反して人間の持つ運転能力が低下するような・・・・。

自分が免許取った時の家の車は（２０数年前）
MT、手動ｳｲﾝﾄﾞｳ、重ｽﾃ、ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ、ｶｰﾗｼﾞｵしか
ありませんでした。

ｲﾀ車はあまり欲張ってはいけません。
ﾄﾞｱﾐﾗｰも電動でたためなくてもよいのです。
現に自分のﾐﾗｰは畳んだ後、元の位置に
戻らず、初回車検時ﾓｰﾀｰ交換となりました。

ｴﾗｰ再発の可能性もあります。
159乗りの皆さん、情報ありましたら是非お願いします。

最近、みんｶﾗ内でも人気のｴｰﾓﾝの静音ｼﾘｰｽﾞ。
車種問わず多くの方が取り付けされています。
試しにﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏面にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ静音ｼｰﾄを貼り付け。
みんｶﾗ内でｸﾞｸﾞって取り付け方を事前に参考までに勉強。
159はｴﾝｼﾞﾝ音がさほど良くないので、いっそ静かな車を
目指してみようかと・・・。


ｴｰﾓﾝのﾁﾗｼの説明にあるように静音ｼｰﾄを貼る前に、
制振ｼｰﾄもしっかり貼り付け。
そして、制振ｼｰﾄの上から静音ｼｰﾄを貼り付け。

施工後、近所を試に走行したが、ちょっとｴﾝｼﾞﾝ音が
小さくなったかな？というﾚﾍﾞﾙでした。
苦労して取り付けした割には、やや期待はずれでした。
高速だと多少は効果を体感できるかな？
みんｶﾗ内で見ていても車種や取り付け方によって
効果は、まちまちのようです。

自分はﾏﾌﾗｰを変えているので、ﾏﾌﾗｰ音のほうが、ややうるさく、
ｴﾝｼﾞﾝ音は元々聞こえにくい状態だったかも。
ﾏﾌﾗはｱﾙﾌｧｽﾎﾟﾙﾄのものです。市販の159用ﾏﾌﾗｰの
中では一番静かなものかと思います。

ﾏﾌﾗが純正だとｴﾝｼﾞﾝ音低減の効果を体感できるかもしれません。
ﾏﾌﾗを変えてうるさくしておきながら、一方で室内を静かにしようと
何とも相反する内容です。

後程、整備手帳にｱｯﾌﾟします。興味あるかたは参考まで。