退院！！

やっとこさ退院してきた！！

日数にして２１日間。長かったです。
費用は無料で、洗車とWAXまでされて返ってきました。
※リヤの座席を倒す時の取っ手も注文してたんだけど、それは忘れられてたみたい（汗
現地で気付かずに、自宅近辺で気付いたので、また今度ディーラー行こうかな。


さて、修理内容についてです。

①ゼロスタート時（時速０km）に1速に入れる時に、ギヤが入らない（シフトノブが1速に入れようとすると、ガチッッと何かにあたるような感覚で、入らない。

↑これはミッションのオーバーホールを実施してくれたようです。
ワゴンRに乗りなれてしまって、愛車の感覚を若干忘れかけていましたが、
１速がホントに入りやすくなりました。
また、クラッチがかなり軽くなったように感じます。


②アイドリング時（時速0km）で、ホントに稀にエンジンの回転数がガクッと落ちてストールしそうになる。

↑これはプラグの清掃を実施しましたとの事。
残念ながら、ディーラーでのテストでは発生しなかったとの事。

③数日前にタイヤを交換したが、交換前に時速85km～90kmで路面のギャップを乗り越えた際に、ジャダーが発生する。（タイヤ交換後は、ジャダーが発生しそうな兆しはなさそう）
キングピン・キングピンベアリング辺りを点検してください。

↑さて、一番重要なこの件に関してですが、
都市高速を走行してもらったようです。
結果、全くジャダーは発生しなかったとの事。
その他、キングピン辺りも点検したが、全く問題なし。
「７型からパーツ変わってますよね？かしめ付ナット→ピン止め　になってますよね？」
と話したら、確かに変わってますとの事でした。
しかし、６型ジムニーにピン止め方式のパーツを装着しようとした場合には、
タイロッドを交換しないと駄目。
との事でした。

完全にホイール（タイヤも含めて）バランスだけの問題だったという事で、
タイヤを交換して完治していたようです。

調子悪かったらいつでも言って下さい。
といわれました。

また、いずれタイヤのバランスが崩れた時には、ジャダーが発生するのかもしれません。

タイヤ交換せずに修理に出せば良かったですかね・・・？

皆さんに有益になる情報がなくてすみません。

やはり６５０００km純正タイヤで走った（25000km時に、前輪2本と後輪2本をローテー）
のがジャダー発生の原因だったようです。

そう考えると、純正の足回りの場合、ハンドルがプルプルし始める兆候があったら、
タイヤの劣化・バランスが崩れたと考え、タイヤ交換をするのが１つの手ですね。