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2014年5月に新品で購入して長年愛用している時計に、ツェッペリンの腕時計があるんですが、数ヶ月前に止まってしまい、電池交換しなきゃとずっと考えていて、休日なので交換してみました。

以前は時計店などで電池交換をお願いすることが殆どだったんですが、G-SHOCK、チープカシオ、ブローバなど、自分で電池交換するのが可能なことがわかり、それ以降は自分で交換してます。

交換用の電池はSR927SW
ヨドバシの通販で３５５円でした。
※電池切れを起こしていた電池はSR927Wでしたが、おそらくどこかのタイミングで違う型番のを入れてしまったんでしょう。自宅での電池交換は3回目です。

必要な工具は、蓋を支持するマイナスネジは1.4mmのマイナスドライバーで開けれるんですが、電池部分は極小な0.4mmくらいのマイナスドライバーが必要、手元になかったので、スマホ保護フィルムについていたヘラを代用した所うまく回すことができました。
裏蓋は固着してたんで、家にある吸盤で吸い付けて取り外しました。

簡単にケースのアルコール清掃と、クリーニング、汚れたネジをクリーニングしたりして、ケース内をブロワーでホコリクリーニング。













また使うことができそうです。
ツェッペリン、デザインが非常に好きなんですよね。


ここ数年で腕時計もだいぶ断捨離したり家族にあげたりして、今はメタルバンドなのは、メインでアストロンと、他はメカニカル２台　くらいしか無くなりました。
他はG-SHOCKが数本とチープカシオなど。











セイコーのオレンジモンスターがうまく動かないので、オーバーホールに出さなくては。。

ジムニー、183520kmにて17年目の車検です。

パーツ持ち込みOKとのことだったので、↓の部品を持ち込みました。








今回、主に問題視していたのが、水温が上がらないこと。特に高速道路などで長い下りをアクセルオフで走ると水温はダダ下がり。









元々、サーモスタットは純正部品を買っていたので、持ち込み。
それと、社外品ですがウォーターポンプ。

リアブレーキシュー、ベルト2本と、ラジエーターホースなど。

それとシーホースのエンジンオイル。

フロントホイールインナーのシールは漏れもなさそうで交換は必要なさそうとのことでした。

ディーラーで預ける際に、エンジンルームを開けてみてもらって気になる点、エンジンのヘッドカバーからのオイル滲みなどを伝えて見積もりをもらうことにしました。
あとはラジエーターキャップの交換、ブレーキフルード交換、PCVバルブ交換など。















少し金額は嵩むかもしれませんが、車検は受けるつもりです。

そういえば、電動格納ミラーも運転席側が死んでたんだった。。それも伝えなくては。

代車はMRワゴン（MF33s）でした。
この車も負けないくらい走ってますね。






福岡で預けてたディーラーは毎回新車に近い車を貸し出してくれてましたが、こちらはあまり新車を売る気はなさそうで、いつも年季の入った代車です笑