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昨日は朝から仕事でしたが…


夕方に会社の後輩と、スバルにレヴォーグの試乗に行ってきました。

後輩が運転したのは1.6GT-S アイサイト



いつもアナログちっくなジムニーに乗ってる自分にとっては、最近の車は何もかもが電子制御 って感じですが、内装も青ステッチなんかが施されて、非常にかっこ良い。



パドルシフトもついているし、静かだしトルクもある感じ。そしてアイドリングストップもついてのアイサイトもついてる。
レーンキープのアシストもついていて、白線を踏んでいることも検知する。

素晴らしい…


そして、自分が試乗したのは


2.0GT-Sアイサイト

内装は1.6とそっくりですが、真ん中のインフォメーションメーターにブースト表示ができたり、s#モードやら、sIモードやら、はボタン一つで切り替え可能。
s#モードに切り替えて、D-Mでパドルシフトでアクセル8割踏み込み位で加速してみましたが、シートに押し付けられるGを感じる、あの感覚が堪らない。
ボクサーエンジンの2.0ターボの加速はやっぱり素晴らしかったな。
目線も少しだけ高めだからBRZとかよりも運転しやすい感じでした。
価格は356万円と少しだけお高め。

そして帰りには新型WRX stiの 情報も…




それから、ダイハツに向かい
コペンを見学。レヴォーグ乗った後だったので、内装やらの比較はできませんが、一度だけ乗ったことあるカプチーノやら、旧型のコペンよりも足元も広い感じ。

今度はコペンの試乗に行ってきますかね。


デザインは可愛いし、値段も現実的でした。




やっぱり新型に乗るたび思いますが、日々進化していますね。

スズキにもジムニーのモデルチェンジも含めて期待したいなーと思う、今日このごろでした。

4〜5年以上使った、TETE HOMME財布から乗り換え。






COACH財布にしようと迷ったけど、Made in Japanの
PORTER財布を購入。

通常の革財布と違う、エンボス加工が魅力的♪

スズキもだんだんお洒落で可愛いカラーリングを出してきましたね。

スイフト　スタイル
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_style/
屋根の色と、ボディ色が違うとお洒落だなぁ。と感じる。




そして、エネチャージつきデュアルジェットエンジン搭載の
スイフト　RS
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

新型ワゴンRを代車で借りていた時にエネチャージの恩恵は、なんとなくわかったので
よさそうだなあ。




スペーシアカスタム　XSリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom_xs_limited/

なんか、真っ赤なボディの色使いが、NBOXにそっくりのような・・・






このまま1年か2年後ぐらいに

・スイフトスポーツ
1000ccターボ
140ps
エネチャージ搭載
デュアルジェットエンジン
6MT
燃費　25km/l　越え
カラーリングはボディ色と天井色をカタログから選べます
値段は据え置き170万円

なーんて感じで登場しないかなー


最近、なんかCOLTラリーアートVER-Rなんてどうかなー？なんて思い始めてます。(笑)
小さくなったランエボ　みたいで楽しそうな感じですね。

1500ccターボで163psで5MT　めっちゃ楽しそうじゃん。
※車体のデザインがちょっと・・・(笑)スイフトの方が個人的に好き。


チューニングされてるかもだけど、インプレッサと並んでる・・・

久々の黒靴です。




今年は革靴沢山買いました(笑)




まだまだスコッチグレイン欲しかったりするけど(・。・;

http://www.mercedes-benz.jp/lp/G63_AMG_6x6/

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140611_652799.html

この車、インパクトありすぎますね。
お値段は８０００万円だそうな。
車重は3850kgだそうな。


ハマーよりメガクルーザーよりも大きいような・・・

実際、６輪の車って乗り心地どうなんだろうなー。気になる。