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代車の用意ができたので、預けてきました。

やっぱり新車は良いですな…

600kmしか走ってない車です。

sエネチャージつきで142万円位みたいです。
良いロードバイク１台分位の値段ですな。


ジムニーより快適です(笑)


とりあえず、ミッションおろすんだったら、クラッチプレートも交換お願いしますと伝えてきました。

修理見積貰って、あまりにも高かったら買い換えようかな。

10月21日に。

さすがに
1234567kmまで乗ることはないと思います(笑)

それにしても、修理のための代車用意できるのが、二週間以上かかるって長くない？！

土曜日にディラーに持って行きましたが、
家から7ｋｍ程度の場所にディーラーがあって、
持っていく時に当然エンジンやら色々とが温まるので、
ディーラーに持っていった時には異音が消えてしまい。

とりあえず代車もないのでってことで、代車が用意でき次第連絡をもらうこととなりました。

また、入院することになりそうです。

せっかくなんで、AT仕様のzc32ｓスイスポのホワイトと
アルトターボRS乗ってきました。
スイスポはすんごく気持よく乗れました（当然買うならMTですが。）
アルトターボRSはなんというか、パドルシフト使ってもラグがあるし、
アクセル踏み込んでもラグがあるというか。なんか反応が遅い感じでした。
乗り心地やら、安全やら考えると踏んだ瞬間に加速　っていう感じでは無いのでしょうかね。

やっぱり踏み込んだ瞬間に、踏み込んだだけ反応してくれて、
思い通りに操れるMT以外は乗りたくないですね。


ジムニー
もう9年近く乗っているし、走行距離も12万キロを超えたし、
このくらいからやっぱり壊れだすのかな？

とりあえず見積もり取ってみて、5万円程度だったら修理をしよう。

20万を超える見積だったら・・・


新しい車を考えよう。かな。


バッテリーも今日変えたし、
LEDヘッドライト入れたりする予定だったんですが、
うーんどうなることやら。

・修理して次の車検通して乗り続ける
・新しくジムニー買い戻す
・zc32sのMTを買う

かですねぇ。


スイスポモデルチェンジ後のMTが2017年春にでるらしいですから。
それが本命なので、ジムニーにはまだまだ乗っていたいのですけどね。
1.4Lブースターターボエンジンで150psらしいですから、楽しそうですけど。

どこぞの予想サイトでは↓のようなスペックが書いてありました。
全長 全幅 全高：4020 1720 1450mm
ホイールベース：2430mm
エンジン：直4DOHCターボ1373cc
最高出力：150ps/5500rpm
最大トルク：25.0kgm/1500～4000rpm
ミッション：6MT
燃費：25km/L
価格：220万円

これは楽しそうですね。

このCM　TVで放送されてますけど、
どう思います？

ジムニー買う前は、180sxと迷っていたんですが、
事故車が殆どで、喫煙車がほとんどでジムニーにしました。

過去の名車を、侮辱？しているように思いました。
発売されてかなりの時が経った車だから、最新技術の沢山載った車の方が、
性能が良いのは当然とも思いますが。

速さだけが全てじゃないだろうけど、
スポーツカーよりも電気自動車の加速のほうが速いよ。

と言いたいんでしょうけど。

うー。

車検まであと２ヶ月なんだけど、
クラッチ踏んだときに、キュルキュル？何かしら擦れるような音がします。

レリーズベアリングかな？


かなり気になりますね…

原因はなんでしょうかね。。

まだまだ乗る気は満々なのにな。