オムシンのブログ一覧

この記事は、補修はホルツ（モニター募集！！）について書いています。

施工場所 マーチのキャリパー、ローター
希望色 赤

夏タイヤに変更し、アルミホイールになったため、純正キャリパーを塗ってみたいと思います

みんカラトップでこんな記事をみつけました↓
海外で話題のR34 vs R35テスト映像 R35は手が震えるほど R34の280psはちょうどいい


こういうことだよねって思いますね

今や自動車業界は燃費戦争を戦うためのハイブリッドか、1000万を越えるスーパーカーかの2択です

別に車なんて走ればいいやって人にはハイブリッドがあればいいのかもしれませんが、走りを楽しみたい人には乗りたい車のない時代です

さて、この記事ですが、34と35のGTRの比較です
お値段もパワーも性能も圧倒的に35の方が上（数字上で）ですが、500馬力なんて使う場所ないし、1000万なんてそうそう出せる金額ではありません。しかも、勿体なさ過ぎて日常使うのも…
34のように、頑張れば手の届く価格で使いこなせる馬力と性能で、3ペダMTで、普段使いで乗って楽しい車が、今車好きなユーザーが求める“スポーツカー”なのではないでしょうか？

愛しの日産もそろそろ気づいて、ユーザーを置き去りにしたスーパーカー戦争だけではなく、ちゃんとした“スポーツカー”をもう一度作って欲しいものです
他の国産メーカーと違って、スポーツカー不遇の時代にもZやGTRを作り続けたわけだし、何より、シルビア、Z、スカイラインといった、熱いファンを持つスポーツカーを作り出したメーカーなので、そんな底力はあると信じています
（正直、燃費だのアシストだのってCMばかりで、メーカーが車をただの移動手段に落とし込んでしまった気がするのは僕だけでしょうか？）

あ～、もう一度シルビア、フェアレディZ、スカイラインGTRのスリートップが、日産ラインナップに復活しないかなぁ…

約１年前にZを買ったときから、なんとなくクラッチのミートポイントが上だなぁとは思っていました
冬を越え、夏タイヤにしたところ、ローやセカンドで加速時に違和感を感じるようになりました
前オーナーが、クラッチを変えたかもわかりませんし、もう65000キロも走っているので、クラッチを交換することにしました

で、土曜から入院しておりまして、代車はこちらです



Z11型のキューブです
同じZ〇〇の型番ですが、my Zとは比べ物にならないくらい不安定です
やっぱりZ33はしっかり走れるように作られてるんですね

ただ、せっかくデカイ代車なので、引っ越し用の段ボール等を運ぶのに使わせてもらいました笑



さぁ、Z早く帰ってこないかなぁ‼