オムシンのブログ一覧

2000～3000回転で高負荷になったときに発生していたカタカタという異音ですが、ついに犯人が特定されました‼

色々と精密検査をしていただき、たどり着いた結論はこいつです↓
　　　　

純正より1番手熱価をあげていたのですが、コンピューター変更で様々設定が変わったため、上記の回転数でノッキングが生じていました…

恐らく、純正コンピューターの時はセーフティモードでレギュラーマッピングが採用されノッキングを防いでいてくれたのでしょう
マインズコンピューターはレギュラーマッピングを消してしまうので、顕在化してきたものと思われます

純正と同じ5番のプラグに戻したところ、ノッキングはなくなり、低回転のトルク感も向上、さらに吹け上がりもよくなりました♪

意外なところに原因があり驚きました＼(◎o◎)／

先ほどディーラーから電話が…
色々とやってみたが、まだ原因不明で異音は続いていると
今のところわかったことはエンジンが原因ではないことのみと
つまり…入院継続となりました(T_T)
次は駆動系に狙いを絞って検査していくみたいです
クラッチかミッションかなぁ…と

代車生活が2週目に突入です

運転がつまらない…
早くZ帰ってこないかなぁ…

嫌な予感は当たるもんで、先週オイル交換してもイヤ～な違和感は残っていました

丁度Zの住所変更も終わり、新しい車検証を取りに行くついでに少し負荷をかけた運転をしてみたところ…
2000～3000rpmでカタカタと…(T_T)

そのままディーラーのサービスマンを乗せてテストドライブ
日産から出たところでカタカタカタカタ……
サービスマンも「わかりました(^-^;」と笑

そのまま入院となりました…


購入時の保障が効いているうちに無事に治ったらいいなぁ…


今日からの代車です
運転しにくい…(;´д｀)