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備忘録的に書いておきますが・・

毎年恒例のみかん狩りに行ってきたのですが、その道中が結構な山道（細くて急坂で、ローギア３～４千回転辺りが常用）でしてＥＧにはちょっとばかりキツイ条件なわけで・・・

去年だったか、某高速道路でストレス解消ドライブに勤しんでいたらプラグホール５個ぐらいがオイルだらけ（爆）だったりしたこともあって、ずーっと控え目にドライブしてたんですが・・・みかん狩りの後点検したら、プラグホール内で微妙にオイル漏れの形跡がありました。

どこのＥＧでもだいたい似たような物と思いますが、大きくシリンダーブロックとシリンダーヘッドとヘッドカバーの３つに分けられる構成のこいつ、ブロックとヘッドの接合部（プラグホールを覗き込んだとき、奥側の継ぎ目）からオイル漏れしてます（ぬおお・・・）

↑↑・・ん、なんかヘンですな。。ブロックとヘッドの接合部が見えるはず無いっすね。どういう構造なんだろ？継ぎ目のように見えるけど、実は違うのかしら～



ま、負荷を掛けなければ現状は漏れてないので（1年近くテストしてますから）大丈夫なんですが、イザぶん回すと（ってゆーか、高負荷状態が続くと、かな？）ダメダメなのねー。

これ、直そうと思うと他にもイロイロやっといた方が良いメニューも目白押しなので、屋根やボンネットの塗装とか、トランクの雨漏りとか、諸々併せて考えるとデミオの新車どころの話しじゃなくなっちゃいますなー。

とりあえずは来年６月の車検が峠でしょうか。わっはっは。